Путен

Такая же проблема. Если закрыть передние окна запаха нет.

Благодарю.

А какая правильная установка привода?

Разницы нет. Искать дальше там же в блоке.

Монтажный блок залило. Скорее всего окислились контакты. На карбюраторных если перегорает предохранитель поворотников, то гаснет приборка,тахометр,поворотники и т.д.что на ней есть.

Не реагирует.Иногда замечал люфт стрелки на два-три миллиметра. Я не думаю что это масса плохая,скорее просто от времени шкала сбилась. Сегодня специально стоял обнявши патрубки,термос сработал когда на приборке показывало чуть за 90. Панель высокая.

Соглашусь с сделай сам. На обкатке представь какое трение происходит внутри двигла. Отсюда и повышенная температура. Насколько я слышал,на обкатке самое страшное перегреть двигатель.

Такой вопрос: грешу,что на приборке не правильно отображается температура,так как постоянная температура где-то на два-три миллиметра дальше отметки 90,карлсон включается не доходя 130. Датчики не раз меняны. Вопрос: как правильно выставить температуру на приборке?

Ещё раз спасибо. Как и писал ранее свист исчез.

Свист пропал после перегазовки. :blink: Склоняюсь к голодному распредвалу Спасибо ответившим,буду обкатывать дальше)

Обороты 1000,ровные. Звук сильный,похож свистящий ремень генератора.

Доброго времени суток. Очень прошу помощи. Сделал капиталочку, собрал. При первом запуске,двигатель поработал примерно минуту,потом начался свист. Звук идёт из карбюратора.Есть такой момент, когда хотел подбавить оборотов подсосом, случайно на секунду превысил 2000 об/мин. Помогите советом. 21083 Карб. 1,5 двигло. ps. Моторист грубо говоря меня кинул,пришлось доделывать самому. Помощи ждать не от кого кроме вас. Спасибо.