USSR1

Верно

У меня тоже валил дым. Причем не просто валил, а пускал дымовую завесу если дать хотя бы пару минут постоять на холостом ходу. Была протечка масла в колодцы, и по моему в цилиндры. А началось все из за пропускающей прокладки (герметика) и плохого моторного масла (шелл).

Вообщем проблема решена. Несколько дней поисков по интернету ничего не дали. Кто тупо новые бензопаки с новороченными электронасосами ставит, кто просто держит уровень бензина выше 7-9 литров. Как оказалось проблема в стакане бензонасоса. Сейчас снял бензонасос, и сразу понял в чем проблема. Ремонт обошелся в 100 рублей и 30 минут личного времени. На поворотах все ок. Не слушайте тех кто говорит что стакан вообще не нужен.

Добрый день. Буквально на днях появилась проблема. При поворотах машину начинает сильно дергать, как будто нет бензина в бензобаке. Хотя уровень бензина выше красной линии, лампочка не горит. Сеточка на бензонасосе новая, топливный фильтр новый. В чем может быть проблема?

Ну это понятно. ВАЗ не предсказуем. Летом вентилятор перестал работать. Одни электрики сказали что провод сгнил, который идет из под панели по левой стороне к вентилятору. Второй говорит ДТОЖ, в итоге третий электрик говорит у тебя в туманке фишка замкнула, заменили фишку, вент заработал, и где тут связь?) Хотя... туманки линзовые, китай...

Это я все в кучу собрал с форумов. У кого то из за этого датчика чек горел, у кого то после его замены машина перестала глохнуть на ходу

Спасибо попробуем. Д я вот тоже жестче люблю, не думал что на столько мягко будет.

Завтра планирую купить топливный фильтр, новую сеточку на бензонасос, это как вариант решения проблемы "А". Под "Б" это, РРХ, и вот Вы идею подали с ДТОЖ. Со сцеплением непонятки, но выбрал его потому что в инете вроде не плохо отзывались, мой знакомый продавец посоветовал, и сам мастер порекомендовал, у него тоже 2112, 50 тыс. прошло

Крафт усиленный (с увеличенным ресурсом), да только на первой. К диагносту после моториста, пока нужно устранить течь масла в колоде

Всем привет. Вообщем случилась беда за бедой. Сначала залило свечи, машину на холодную вообще не хотела заводится, а если удавалась завести, то сразу глохла пока минуту газ не подержишь. Собрался ехать к мотористу, и тут в дороге сломалась вилка сцепления, замена в месте с работой вышла в 1900 руб (вилка, выжимной, работа). Далее на выезде из сервиса мой друг (на моей машине) попал в ледяную калею, напротив ворот еще и горка ***, вообщем машина села мордой в снежную кашу, задница на горке и в добавок в калее ***. Итог згорело сцепление. Сегодня отогнал машину в сервис, заменили полностью сцепление + маховик, 2000+1300+1800=****.ец откуда такие цены на тазы До этого успел съездить к диагносту, сказал менять датчик расхода воздуха 1800 руб *** ец, в добавок к этому новые свечи (которые я заменил перед тем как приехать - 800 руб ***ец) и новые высоковольтные провода... Завтра еду к мотористу, но он не в курсе почему у меня даже в теплую погоду при заводе сразу глохнет машина, в добавок к этому на первой скорости машина вообще ехать не хочет, обороты держутся на 1000 и спустя нн-ое кол-во времени начинают ползти вверх. Вопросы: Почему глохнет при заводе в плюсовую температуру? Почему на первой скорости не растут обороты? Из за чего может пахнуть новое сцепление? (сцеплением пользоваться умею) Машина ВАЗ 2112, 1.5, 16кл. 2002 год. Двигатель капитален пол года назад.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители. В интернете наткнулся на изображение переднего бампера, названия не было, просто картинка. Если кто знает, подскажите пожалуйста как называется данный бампер, чтобы я бы я смог его найти и заказать в интернете.