rockin

Проблему решил. 1. Монтажный блок пропаял 2. Лампы в фарах сменил Вообще, очень рад тому факту, что компы делают не в России, а в каком-то там Китае или где-то еще. Наши бы нафигачили в комп, как в монтажный блок - хрен вытащишь, хрен подлезешь! Ууу, ТАЗ - машина не для людей!

Пропаял и почистил монтажный блок - появились 12в на ближнем фар. Но не горят :) Видать, сгорели нити, не звонятся. Лан, завтра новые куплю. Непонятна только причина случившегося - если скачок должны предохранители вылетать, а не все остальное...

Я же написал, что на предохранителях есть +. А они _после_ реле. Здесь тоже! Щас пойду смотреть, где я тупил. Звонил я именно зелено-черный, так что не то звонил. Внимательнее надо быть, конечно (но после пива внимательность утрачивается :Р )

Дальний есть, реле местами менял. Кстати, про контроль неисправности - у меня задние фонари нестандартные и в них окислились контакты немного, но дело не в этом. Суть в том, что когда я задние фонари зажигаю (жму на тормоз), зажигается лампочка, мол, неисправна цепь. С ближним такого не происходит.

2115, пропал ближний свет. Я в электрике далеко не дуб и стараюсь в таких вещах разбираться своими силами. Мне под силу сменить ЮМ на маме, но в авто все такое грязное и хрен подлезешь, что даже такая тривиальная задача становится пыткой ;) Реле щелкает. На предохранителях 12в. Зелено-черный и зеленый звонятся от фар до колодки у блока. Но на колодках у фар на них нули. Наверное, монтажный блок. Вчера вечером его снял, разобрал, вспомнил производителя недобрым словом (герметизация ужасная, пытались что-то сделать, но снова не получилось :) ). Посмотрел внутрь, прозвонил диодики, на дорожки посмотрел. Диодики в норме. Некоторые места пайки окислены, но не сильно, в них контакты держатся. Сами контакты везде чистые. Пока вариантов больше нет. Помогите :) з.ы. пока буду перебирать монтажный блок и чистить его.

Stanislav2009, обрати внимание, на двух фотках колодка повернута. Втыкай в 7й контакт. А тот разъем, что на первой фотке вообще не используется, он у меня в коробочке лежит.

Stanislav2009, ты разве не видишь, что у тебя там, где ты обвел контакта НЕТУ ВООБЩЕ?

Поздравьте меня, я свою проблему решил. Всё дело было в обрыве. Как нашел. Решил проверить диаг. колодку, там где БК к к-линии подключается. Что-то хреновый контакт был. Включил зажигание, высветились две ошибки - 0335, 0340. Пошел, погуглил. 0335 - ошибка ДПКВ (датчик положения коленвала). 0340 - ошибка датчика фаз. Нагуглил, что вторая ошибка является следствием первой. Ладно. Значит, надо проверить датчик пкв, черт, а он же находится рядом с ремнем ГРМ!!! Залез, смотрю. ОБРЫВ одного из проводков. Припаял, замотал. Все стало работать как часы. з.ы. БК съэкономил мне рубли. Поди, уже окупился. Ура Мультитрониксу Х150!!! :) з.з.ы. в сервисах сидят идиоты.

И моя проблема возникла тоже после этого же!

Да. Еще раз объясняю, потому что как было время, несколько сервисов объехал, мужики только руками разводят (говорят, что к электрику надо). А если электрика, я лучше сам сделаю. В масле по локоть это не мое, а вот проводки крутить я люблю. Смотрите. Автомобиль, пока стоит, что с ним не делай, не заглохнет. ХХ будет всегда 1000 и не будет гулять вообще. Можно авто потрясти. Можно очень хорошо потрясти, так, как на дороге бывает, только когда в яму ОЧЕНЬ большую заедешь. А ему пофиг. Зато, даже самый маленький лежачий на дороге приводит к потере оборотов. Я вверху написал, что загораются лампы батарейки и ручника. С ручником наврал. Загорается батарейка и масло. Причем в полнакала. Газом раз-раз, схватило, дальше едем. Я машину тряс. Да и плохой контакт со временем обязан ваще отвалиться. Помимо этого, если музычка грохает и жрет акк при отвале от акка музычка как бы должна замолчать. Не замолкает.При моей проблеме просто напряжение в бортовой сети проседает. Что там лежачий, даже стыки асфальта (положили нового кусок) приводят к моей проблеме. Удар такой, что в салоне его даже не чувствуешь. Я ща как хз кто, сцепление отпускаю перед всеми проблемными участками :D Чуть не забыл. Еще чек енжин горит.

Наверное, на приборной панели. Или в коробочке, если еще не поставил. Или в магазине, если еще не купил. В колодку диагностики. Вона, на фотке KolduN, несколько сообщений назад. з.ы. папироса у тя крутая, прям куда деваться не знаю. *********** Чего сюда пишу. Момент интересный. Год ездил и как-то внимания особо не придавал. В общем, различаются показания остатка топлива в баке на бортовике (х150) и на комбинации. Кому верить? Я никому не верил и меньше полубака не держал. Казалось бы, комбинация - штука стоковая и ей верить надо. Как бы не так! Бортовик четко все показывает. Я тут недавно поехал далеко и случилось так, что в баке по бортовику осталось 9л, а на комбинации стрелка упала в ноль и лампочка даааавнооо горела. А потом стал замечать, что стрелка на комбинации неплавненько гуляет. То замрет, то упадет. В общем, верьте бортовику! :)

Я ремень генератора вчера проверил и клеммы акка тоже на месте (вроде, не вчера проверял... сегодня еще раз гляну). Но если клемма слетает, то в один прекрасный момент она должна до конца слететь, а этого не происходит. Вообще, идеальный случай для возникновения моей проблемы такой - знаем где участок похреновее, нажимаем перед ним педаль сцепления и катимся. Машину трясет, детонации в этом случае уже нет, но обороты валятся. Потом восстанавливаются комбинацией газ-сцепление. Вчера мой брат ехал, у него не получалось, он ключом перезапускал :]

Добрый день! Год откатал на 2115 2005 года выпуска. И все отлично! (кроме глюков с датчиками). Недавно появилась следующая проблема. Рассказываю. Едем прямо. Неровность на дороге (или много, по весне их дофига). Проезжаем, авто трясет - и обороты падают в НОЛЬ! При этом загораются лампочки недостаточной заряки акка (напряжение падает ниже 11 ! ) и ручника (?!). И авто трясет. Чуть позже обороты восстанавливаются, потихоньку играя педальками сцепления и газа. У меня тут то-60 выполняется. Сменил свечи. Вопрос главный - надо ли мыть инжектор? И еще момент. Недавно лопнул ремень ГРМ, оттаскивали на буксире в сервис. Заменили два ремня на новые (я сам дал) - грм и генератора. Я что-то ща писал и подумал, может, ремень генератора толком в сервисе не натянули???

Да я и не писал, что прям обалденно нужно, так, чисто как опция. Если не будет и ладно. T-Vovik, у нас банально вкусы, а как следствие, и запросы разные. Ну не слушаю я 2 гига из 40, я слушаю примерно 40 из 200. Для меня музыка - это отражение настроения. Я не люблю вообще все эти "хиты", я слушаю в основном альбомами. Для меня флешка - есть опция. Я чекнусь эти флешки менять, да и вообще, дороговато мне обойдётся купить, скажем, 10 флешек. Жёсткий тоже не вариант - запутаешься нах (ну реально музыки у меня дохрена). Сейчас у меня на козырьке стоит карман под 10 дисков. Хватает более-менее. Ротация полная, часто меняю, какие-то уношу, какие-то приношу. И ещё какой момент - с диском просто. На светофоре встал, вытащил, другой поставил и новый рандомом заиграл. С флешкой же вам с пульта (в лучшем случае) выбирать приходится. А это, по-любому, больше внимания требует. Правильно? Да и потом, диск стоит сущие копейки. Поцарапался? Треснул? Да я в тот ж вечер с винта такой же запишу.

Вот под это подпишусь. Это студентам да людям 2х2 делать больше нечего, как музыку выбирать. У меня же выбор один - либо жёсткий гигов на 120 хотя бы, либо ДВД.Да и потом, диск-то кому-то можно дать послушать, а флешку не дашь. Магнитолу я, кстати, ещё не купил. Может, зайдёт кто, ченить дельного напишет...