Linker

Кнопка устанавливается по усмотрению установщика по рекомендации хозяина. И только русские ставят под рулем!!! Если у вас кнопка Valet на видном месте или под рулев- значит хозяин авто ЛУЗЕР (без мата), потому что окрыв машину и например, нажав на Валет 5 раз, мы отключаем сигналку. Эта кнопка специально для авто-воров. А вот бывший владелец вашей машины не дурак и запрятал её куда следует. И вообще молодец, если совсем её не ставил. А найти надо сначало сам блок и на ощупь - кнопку

Если есть юридически подкованные, то проясните вопрос явки в суд. 1. Гайцы всегда говорят, что в течении 10 дней можете обжаловать в суде. Это как? Мне нужно с копией протокола и личным заявлением переться в суд? Сутки потратить на подачу. И всё, что вытекает от судебных разбирательств. 2. Я не подписал 2 протокола. Первый - движение по встречной положе против одностороннего движения. Скажи охренел, но нет. Другую полосу перекрыла дорожная служба. Второй- проезд под запрещающий знак "Движение запрещено". Я сказал, что ничего не подпишу, т.к. везу сына с переломом в больницу по наикратчайшему пути. Свои слова записал в протоколе. Так вот, эти протоколы сгинули. Я не попал на штрафные санкции. Отсюда, если я не подписал протоколы, то гайцы ведь не могут в одностороннем порядке принять решение. Значит дело в суд. Им впринципе тоже в облом. Это понятно. Меня интересует- ждать ли мне повестки в суд или самому куда-то бежать.

"Наука и искуство коучинга"

Из-за такой фигни, как КРЫШКА РАДИАТОРА и у меня проблема. У меня наоборот, с расширительным бачком нет связи. Давление в радиаторе избыточное, электровентилятор включается, а в расширительный бачок тосол не идет. Крышку поменял. Всё равно. Может я заблуждаюсь, но у друга при заводке и прогреве двигателя, тосол с расширительного бачка даже немного уходит в радиатор, а потом при расширении- возвращается. Правильно ли я думаю: Клапан должен открыться только при избыточном давлении. При первоначальной заливке тосола, из расширительного банка д.б. удалена воздушная пробка, иначе не будет правильно работать система. По моему мнению, если есть в шланге расширительно бочка воздушная пробка, то на лицо- отсутствие связи с радиатором. Сегодня проверю гипотезу. По поводу решения GnusmaS, то у вас решена проблема выброса тосола из радиатора. Но заметьте, что когда вворачиваем пробку радиатора, то пружина сжимается на определенный зазор. Он необходим для работы клапанов. Поставив дополнительную прокладку, мы сократили ход клапана (сама крышка стала выше).