vovan

Не правда ваша.Есть спец.клей как раз для этих дел. Или на худой конец "Момент-супер"-гель у меня год держится.

А из вакума трубочка идёт в коллектор и создаёт разряжение в карбе.

А ты масло,фильтр поменяй , потом видно будет.

Так чё там было-то с вакумом? У меня на холостом подтраивает,пока не нажму на тормоз, только когда нога на тормозе тогда и обороты в норме.

Я вот тоже ключём тренируюсь, либо по воротам гаража, либо по личинке замка(чем резче, тем меньше чувствую удар)

А может нужно прочистить сливное отверстие (возле монтаж. блока).

А я так думаю , пружины пора менять.

Жигули с холодным движком заводятся с подсосом. Когда двигатель горячий, подсос вытаскивать нельзя ни в коем случае. Жмешь на педаль газа до упора, но ни в коем случае не качай, и включаешь стартер. Как только двигатель схватил, сразу же отпускаешь газ. Это всё справедливо для тех. исправной машины. А я бы в момент "не заводится" посмотрел бы на свечи, если мокрые-чиним карбюратор, если нет разбираемся с зажиганием.

Она у меня 10 лет (г.в.1988) в это трудно поверить ,но за это время двигатель прошёл за 500000 км без ремонта (последние 6 лет я его даже не мыл)

Привет! Ну как, получилось с ксеноном ?

Привет! Я из Харькова езжу на 2109 и вовсе она не "ТАЗ" , а нормальная машинка!