direk2006

Извините, что не отвечал на вопроси, бил занять да и машиной почти не пользовался. нижний патрубок радиатора начинает нагреватся где-то на 100 градусов (-/+), но до включения вентилятора. И вобще странно - вентилятор включился, поработал - температура упала (но где-то до 90-95 градусов), машина работала на холостих, без нагрузок но температура опять начала рости, пока не вкл. вентилятор. Я так понял, других способов проверить термостат не снимая нет??? По уровню жидкости - обнаружил под поликом со сторони пасажира антифриз - дожал хомут на шланге до отопителя, надеюсь поможет.

Ладно, спасибо и за это...

Так в том-то и вопрос, можно ли по описаных выше признаках выявить наиболие вероятную ошибку, и исправить на дому или обязательно нужно в сервис?

Сперва суть проблемы: при включении двигателя температура жидкости поднимается где-то до 110 грудусов, тоесть до включения вентилятора и так держится, а вентилятор постоянно работет. Я не специалист, но наверное это не есть нормально. Теперь по порядку: Было мало охл. жидкости в бачке, долил примерно одного цвета - как результат время от времени уровень понижался, я доливал. Потом (где-то осенью) уровень в бачке стал держатся на одном уровне. После этого стала повышатся температура, еще заметил закономерность - при пуске холодного двигателя загорается ЧЕК ИНЖИН и горит пока не запустится вентилятор. Подскажите пожалуста, где копать?