oleg_e

Купи копейку и ездий на ней.

Кроме реле-регулятора и диодного моста в генераторе редко, что может гореть. В твоем случае остается диодный мост. Хотя если пробит диод, то симптомы не такие. При увеличении оборотов напруга растет, а при уменьшении тлеет лампа недозаряда. Все таки это должен быть регулятор напряжения или щетки.

Это совершенно ненормально. Дуть теплым должно градусов с 40, независимо от оборотов. Проверь уровень тосола в бачке. При его недостатке до радиатора печки он доходить не будет, только как у тебя на повышенных оборотах достанет. Радиатор печки находиться примерно на уровне бачка.

Никакой вибрации нет. Правда 1,5л 16V. Стоит растяжка Техномастер стоек с доп. опорой двигла. Работает ровнее , чем на 9 ке. Гляньте затажку опор обязательно.

Народ, человек писал, что у него масло 10W40. Какой запуск в -30? О чем Вы говорите?. Это масло не густеет до -20!!! Чем советы по запуску давать, лучше масло соответствующее посоветуйте залить. 0W50 - до -35, 5W50 - до -30. Если даже и умудриться завести на 10W40, то какие последствия ждут... Потекшая помпа, пробитые прокладки, задиры. Масло же не будет работать как надо.

БОШ, 450 р.

:D . Никому не говори больше, а то не продашь машину. :)

Заменить лампы блок-фары можно на автомобиле. Повернув патрон указателя поворота против часовой стрелки, извлекаем его из гнезда вместе с лампой. Вдавив лампу внутрь и повернув против часовой стрелки, вынимаем ее из патрона. Сборка в обратном порядке.

Заменить лампы блок-фары и поворотника можно на автомобиле. Повернув патрон указателя поворота против часовой стрелки, извлекаем его из гнезда вместе с лампой. Вдавив лампу внутрь и повернув против часовой стрелки, вынимаем ее из патрона. Установка в обратном порядке.