jaguaroff

Дело оказалось в дпдз. Стоял заводской, дешевый. Поставил калужский - бесконтактный. цена вопроса - 500р.

Горит.

Проблема на ваз 2110 16v 2002г.- обороты плавают, что аж глохнет. Глохнет в движении при выжиме сцепления. Едит нормально! Холостые на холоде нормально, но стоит нагреться до 50 градусов и более начинается! При остановке и движении выжимаю сцепление и если обороты более 1500 то стрелка плывет до ноля и глохнет. Стоя в пробке, да если и в горку где надо газку поддать, едиш на одном стартере.Тобиш трогаешся метр проедиш( в пробке) останавливаешся выжимаеш сцепление и стрелка поплыла вниз а у тебя уже времени нет газку поддать, надо на тормоз жать! Опять заводишь ! И такая процедура пока из пробки невыедиш. Кстате , есть подозрения, что не хватает элетричества, т.к. чем больше электроприборов работает, то вероятности заглохнуть больше и при нажатии тормоза отрубается магнитола время от времени. Такая фигня не всегда, раз через раз, то все идеально, то наоборот.

А если в малярку загнать, во сколько примерно это может обойтись?

Доброго всем времени суток! Вопрос наверно тут заезженный, но все же хотелось услышать советы именно по моей ржавчине: 1.Какой антиржавчиной обработать? 2.При какой погоде, т.к. нету теплого гаража, а на улке щас -10 (я думаю наверно весной будет лучше)? 3.Как по уму подбирается краска? 4.И вообще какие нюансы встречаются при обработке ржавчины. ps. Заранее спасибо всем, кто уделит свое время на эту тему!