OJIeGi4

Всем привет! Нашлась проблема. Высоковольтные провода SLON оказались левыми. Пробивали на 1 и 2 цилиндре, причем как-то странно только когда холодные были. Сходил в гараж отыскал коробку от них, стер защитный слой и отправил код по смс, в ответ пришло - Подделка!

111, поподробнее, пожалуйста, каким именно манометром можно замерить давление в рампе? Обычным шинным? Или какой то специальный? Компрессию я мерял - 12 во всех цилиндрах. То что там 2 причины я понимаю. Искра есть, если бы ее не было то свеча бы соответственно сырая вся была. Я прав? Значит нечего зажигать. То что я месяц назад форсунки мыл, мне их там не могли убить? Практик, к сожалению, чтоб добраться до ближайшей диагностики, мне надо проехать 120 км, так что пока я сам попытаюсь что-нить поделать. А то мало ли еще по пути что-нить случиться.

Блин даже джеки чан не горит, самому бы хоть ошибку посмотреть.

сделай сам, да вроде как нормально. Колпачек выкручиваю, нажимаю на нимпель, оттуда брызжет во всю :) Практик, комплект свечей новый, переставлял свечи местами - нет разницы, провода новые купил, тоже переставлял местами - безрезультатно, катушка новая, форсунки после промывки. Месяц назад мыл полностью всю топливную в нормальном сервисе. Какие еще признаки неработоспособности контроллера?

Всем привет! Собственно с приходом холодов тоже появилась проблема с двоением-троением двигателя. Машинка 2112, двигатель простой 8 клапанный 1,6. С утра завожу, буквально секунд 10-15 после заводки работает нормально на всех 4 цилиндрах, потом обороты падают и глохнет. Заводишь второй раз, заведется на 2 цилиндрах, и так работает пока не прогреется градусов до 70, потом включится 3 цилиндр, еще прогреется и заработает 4 (но только если заглушишь и опять заведешь). Буквально месяц-полтора назад проделаны следующие работы: 1. Промывка топливной системы, форсунок не стэнде. 2. Замена фильтров грубой и тонкой очистки. 3. Замена ВВ проводов на SLON. 4. Замена модуля зажигания. 5. Замена свечей на NGK V-Line №13. 6. Замена РХХ. 7. Замер компрессии (12 везде). 8. Регулировка клапанов. Что посоветуете? Вроде бы прогретая машина и работает нормально, но все равно по выхлопу слышно что не так что-то, сдергиваю провод с 1 цилиндра и никаких изменений не происходит. Да и мучения эти по утрам каждый раз достали. Да и бывает стоишь просто, обороты нормальные, но потом вдруг падают до 300-400, несколько секунд перебирает чо попало, потом опять нормально все.

Вообщем сегодня утащил машину на работу, поставил в тёплый гараж, простояла 4 часа в тепле и еле как завелась. Троит, загорелся джеки чан. Накануне заскакивал на заправку. Неужели с водой заправился, а потом она замерзла за ночь где то. Купил сейчас присадку нейтрализатор воды LAVR. Буду пробовать. На счет топливного фильтра и сеточки в баке скажу сразу - менял месяц назад. Давление в рампе есть.

Ну так я же прежде чем снять аккум целый день нормально ездил. Что могло с метками случиться?

Всем добрый вечер! Немного предъистории. Собственно в пятницу вечером, вернувшись с работы, решил перед зимой проверить плотность аккумулятора и заодно погонять его зарядником. В субботу утром поставил аккум на зарядку до вечера. Утром в воскресенье установил полностью рабочий заряженный аккум в машину и вуаля машина не заводится. Всю неделю ездил нормально, в пятницу домой приехал нормально. Напряжение на аккуме 12,8В, стартер крутит отлично, бензина пол бака, искра есть. Не схватывает вообще. Выкрутил свечи, посмотрел - сырые черные. Съездил в магазин купил новые свечи. Стала заводиться но с большим трудом. Если заведется то работает секунды 3. Потом опять еле заведешь. Если завелась и нажал на педаль то глохнет сразу. В чем может быть проблема? Повторюсь до места стоянки доехал нормально, ничего с машиной не делал.Ю кроме как снял аккум.

Всем привет! Собственно такая же проблема) После потайки снега машина сырая была поставлена в гараж и оставлена там на 2 недели. Сегодня прихожу открыл водительскую дверь, сел, завел, давай дверь закрывать, она не закрывается. Заклинил замок который с торца двери находится. Вообщем надо было ехать срочно и я пару раз дверью хлопнул. Дверь то закрылась, а щас не открывается. Не с нутри , не с наружи. Как сейчас ее можно открыть? Желательно не снимая обшивку двери.

Кстати,а вот эта крышка-заглушка сможет там вообще держаться? А то после 2-din магнитолы там ведь все лишнее обрезано. Имею ввиду полку которая разделяет те две крышки между собой на фотке.

Всем привет! До не давнего времени у меня на 12-ке стояла 2-din магнитола. И вот тут на днях пробил ее час и она крякнула Сейчас я поставил обычную магнитолу 1-din. А вот дыра между ей и блоком управления отопителем осталась. Панель евро. Вот собственно вопрос: как называется та штука (на фото ниже), которая идет изначально с завода (заглушка, карман, бардачек или т.п.) и можно ли ее приобрести в магазине? Всем спасиб.