alex-motak

гаснет она после тысячи об. так ездить не дело. Фильтр уже заменял. И вообще движок работает как то шумно. наверное пора капиталить. Подскажите есть ли там такие места( например пастели распреда) которые могут быть изношены так что придется многое менять. и во сколько примерно обойдется капиталка без работы? одни запчасти Движок прошел не мало и некоторое время ездил на газу. есть ли смысл его капиталить или проще купить другой

Вообщем так... после того как двиг начал подстукивать я снял поддон и снизу поменял шатунные вкладыши, на первом цилиндре он был разбил элипсом НО! не провернут! шейка в нормальном состоянии! в поддоне лежала стружка от этого вкладыша( немного) ну и грязь какая то немножко, как обычно от масла. маслоприемник не забитый. бенз в масло не уходил! масло залил густое! почти как дизельное. больше ниче не прочищал и не проверял. единственное что заметил то что цепь слабовата.

по поводу насоса мне подсказали что он вечный, шестеренчатый и с ним никогда ниче не бывает нет, а как я его проверю? колено норм и вкладыши теперь тоже. как проверить распред? и втулки поросенка? да и они то причем, давление же не горит когда чуть больше газу дашь, или к поросенку тоже идут каналы. масло норм!

Привет всем любителям отеч. автопрома! Проблема такова- попала в пользование 21053 после нескольких лет простоя, начал ездить загорелось давление на холостых на горячую, почти что сразу застучал шатун, разобрал поменял шатунные вкладыши( первого цилиндра был разбит - все шейки нормальные!) завожу , прогреваю и на холостых опять загорается !?!?!? ниже фото моей малышки.

Привет ТАЗоводам попался в руки пятак, зад очень высоко задран, хз что за пружины стоят (ставили мужики чтоб на рыбалку ездить) , цвет у них серый. зад жесткий. хочу поездить боком, нужно опустить зад чтоб верх колеса был на уровне акри. Вопрос- что это могут быть за пружины? на сколько витков их обрезать и как это лучше сделать( наверняка же есть нюансы, нужны советы бывалых) Помогите посадить мою малышку))) заранее спасибо !!!