Gost62_2107

А на электромагнитный клапан можно пневмоклапан заменить.Нет никакой статьи в нете.У меня судя по всему ОЗОН стоит.Этот пневмоклапан штука совсем не надежная.Тот который щас стоит уже второй.А новые говорят не производят,а если выпускают то только кустари.

Диафрагма в порядке.А вот при подсоединенни шланга пункты 1,2 устранились.Спасибо огромное за помощь. Кстати этот пневмоклапан уже второй раз ломается.В первый раз правда движок работал только на подсосе,я поэтому на него и не подумал.Только не знаю что теперь делать:Оставить все как есть по временной схеме,заменить невмоклапан(что,то не хочеться) или поставить что то более надежное.Что порекомендуете?

Спасибо за ответ Protva,буду пробовать

В общем такая ситуевина:Машина 21074(2004г.в.),карбюратор родной(не знаю правда какой),БСЗ, движок 1,6л 1. При пуске двигателя в любую погоду,заводиться с полпинка,по мере прогревания двигателя постепенно убираем подсос выдерживая обороты в пределах 1200-1300,далее наступает следующая ситуация:при достижении двигателем температуры приблизительно 50 градусов двигатель постепенно начинает захлебываться и в течении 30сек постепенно глохнет.Приходиться либо втапливать заслонку и держать обороты педалью акселератора,либо до упора вытягивать заслонку.Длиться все это примерно 4-5 мин.После чего обороты резко возрастают и все встает на свои места. 2. При езде по городу при сбрасывании газа обороты двигателя на 2 секунды падают почти до нуля,а потом снова возвращаються в режим ХХ(но иногда может и заглохнуть). Грешу,что подсасывает воздух в карбюраторе или иголка западает. У кого нибудь было такое,поделитесь что это может быть?Это можно устранить самому?За ранее благодарен.