Сергей7487

Вул привет,а что если при подключении АЗ-1,плавают обороты,и если не поддавать на газ глохнет?

Да ничё,нормально.

Спасибо,всё понял,буду проверять.

Посмотрим,а по необходимости заменим,так получается 073 лучше на запуск,чем 083&f забыл мож это ещё на какие мысли приведёт-такой запуск не только на холодную но и на горячую,короче не понятно,когда как,когда с полоборота при 90 градусах,а когда при этих же 90 мотыляешь стартером.

Вул посчёту отлаженных болтиков и винтиков могу с тобой поспорить,система автозапуска на моей машине стоит год,и со старым карбом всё исправно работало без заморочек,да это моя прихоть установить эту херь,но всё,что можно было сделать в новом карбюраторе я сделал,но далее у меня кончились мысли,и я обратился сюда за советом к знающим людям,а если кому нравиться мёрзнуть у машины,то извольте.Надеюсь никому не нагрубил. да кстати забыл сказать,как сняли старый карб и убрали в коробку,так я его и не доставал,а вчера посмотрел,что карб не 21083 стоял,а 21073,в чём их разница кроме диффузоров и ускорительного насоса.

Уважаемый Shug,если вы внимательно читаете,то на моём авто стоит автозапуск с автоподсосом,и если делать по мурзилке,то нахера мне эти приблуды. Правильно №4 скорее подойдёт для любителеё коротких отрезков на интерес,а нам то чё пару раз в день ковонить дёрнишь,а всё остальное время плавная,ни куда не спещашяя езда.А про какого Травкина говоришь???

Ну вот спасибо задал мне работёнки,ато просто ускорительный)))Ща потеплеет,сниму карб,будем смотреть.А по поводу кулачка№4,откажусь сразу,видел его работу на снятом карбе,а затем и на трассе-не впячетлило,большая часть выхода топлива приходиться на 2\3 педали акселератора,а при обгоне или резком рывка(в тот самый момент,когда нужна эта 3 часть)остаётся мало топлива и рывка не происходит,а тупо разгоняется.

Спасибо попробовал,не помогло,есть ещё варианты?

Спасибо за совет,обязательно посмотрю,но дело видишь в чём-стоит автоподсос садко,и до этого со старым карбюратором(сейчас карб стоит новый,ему полгода) заводилась без всяких "танцев с бубном" с автозапуска,а сейчас автозапуск делает один цикл запуска(три раза пробует завести)и только на втором,а бывает и на третьем запускается,бывает вообще не запускается,приходиться выходить-пару раз качнуть педальку,завести,а потом уже из дома без проблем заводиться. Спасибо за совет,обязательно посмотрю,но дело видишь в чём-стоит автоподсос садко,и до этого со старым карбюратором(сейчас карб стоит новый,ему полгода) заводилась без всяких "танцев с бубном" с автозапуска,а сейчас автозапуск делает один цикл запуска(три раза пробует завести)и только на втором,а бывает и на третьем запускается,бывает вообще не запускается,приходиться выходить-пару раз качнуть педальку,завести,а потом уже из дома без проблем заводиться.

Перелопатил много форумов,но так нигде и не нашёл ответ на мою маленькую проблему,вообщем в чём суть то: чтобы завести машину нужно пару раз нажать на педаль акселератора,иначе так не заведёться,вернее заведёться но очень долго нужно маслать стартером.Всё ничего я думал так и должно быть пока не посмотрел как заводит знакомый-с полоборота и без всякой игры педалью газа.В чём может быть причина???