Всеволод

И ещё вопрос: почему эта жидкость бензином пахнет? откуда от в картере?

Извини, торможу. Что за кольца и компрессию чего ты имеешь в виду?

как это проверить?

Я его чистил перед запуском. И воздушку снимал,смотрел. А после прогрева. Оказались залитыми и воздушный фильтр и ДМРВ и пол двигателя снаружи залило через воздухозаборник.

Проблема следующая: Машина простояла зиму на открытой стоянке, не ездила. Сейчас при запуске из патрубка крышки головки цилиндров течёт грязная жидкость. По запаху похоже на смесь бензина, масла и грязи. Через шланг вентиляции картерных газов эта гадость заливает всю воздушку, фильтр, регулятор ХХ и т.д.. Соответственно двигатель глохнет на ХХ. Происходит это обычно при прогретом двигателе. Подскажите в чём может быть причина и как исправить. Заранее благодарен.

Ну так какие в наследство остались с теми и ездил год. всё когданибудь сломается :)

ВАЗ 2114 2003г.в. инжектор При 1500 об/мин идёт сильная вибрация двигателя. На холостых (около 980 об/мин) всё в норме. Газую на нейтралке до 2000 об/мин - тоже без проблем. На ходу не проверял, пока только на стоянке такое. Подскажите в чём дело может быть. Раньше такого не наблюдал.

Починил. Дело оказалось не в суппортах. Одна колодка просто намертво слилась с диском. После того как разжал суппорты балонником, пришлось ещё кусок колодки с диска соскребать. Всем спасибо за советы.

До поломки - последний раз снимал полгода назад и ездил без проблем. После - снимал один раз.

Попробовал - не получилось. И колодку от диска отжимал, и сам суппорт пытался развести. Может я чего не так делаю. Расскажите поподробнее, пожалуйста.

Проблема следующая: Имеется ВАЗ 2114 2003 г.в. После пары месяцев вынужденной стоянки на открытой площадке, заклинило передние тормоза. Суппорты обоих колёс прижаты к дискам, при отпущеной педали тормоза. ПОДСКАЖИТЕ: как расклинить суппорты.

Не, это не то. Я ВВ провода всегда снимал только по одному и обратно сразу ставил. Не реально перепутать.

Значит буду копать контроллер и сигналку. Спасибо за советы.

На форсунки питание идёт. Правда не понять какое - т.к. тестер не меряет импульсный ток. Я как переменный замерял - есть ток. Значит питание подаётся. Может форсунки засорились? Можно это проверить не снимая всю рампу?

Свечи и ВВ провода взять увы негде. (если только купить) Но это и не нужно. Я каждую свечу отдельно проверял и потом чистил. На всех есть искра, значит свечи, ВВ провода и катушка зажигания в норме. Метки на валах и ремень ГРМ проверил ещё раз. Всё нормально, ролик затянут, натяжение ремня в норме. п/п 4 и 6 никаких изменений не дали. А вот при запуске при выжатом газе появился стук в двигателе по правому борту. Такое уже было один раз при продувке цилиндров. И двигатель при всём этом упорно молчит. И ошибка 1602 там же. ХЗ...

Проверил датчик коленвала - сопротивление в норме. Не то...

Тогда странная вещь наблюдается. Если есть ошибка 1602, то почему мозги параллельно с ней мозги говорят "кодов ошибок нет"? непонятно... Хотя похоже это самая реальная причина. Потому-что искра на свечах есть. И топливо и форсунки в норме. Либо датчик какой-то сдох, либо контроллер. А насчёт иммобилайзера: заводского тупо нет, а поставленный "сверху" в норме.

Нат, датчик коленвала пока не проверял. Спасибо за совет. Сегодня займусь. Вопрос: этот датчик не диагностируется бортовым компом? (ведь кода ошибки нет)

Что означает код 1602 я знаю - "пропадает напряжение в цепи питания контроллера" Но скорее всего это старый код в памяти сохранился, появился он от того, что я аккумулятор отсоединял.

Мда... Наверное проблема крупная, если такая тишина.

Помогите разобраться с проблемой. ВАЗ 2114 2003г.в. Стандартная комплектация. После замены стартёра не заводится двигатель. Стартёр крутит, иногда двигатель начинает схватывать, но тут же замолкает. Только стартёр слышно. Проверил уже многое: - бензонасос работает - бензин к форсункам подаётся - свечи чистые, искра есть на всех - Форсунки живые (сопротивление обмоток в норме, питание подаётся) - все предохранители проверил - аккумулятор новый, свеже заряженный - ремень ГРМ целый - все валы прокручиваются стартёром - пробовал продувать цилиндры - без результата. Раньше были странные симптомы: - иногда появлялся свист в районе ресивера, помогало только отключение аккумулятора на пару часов; - Перед установкой нового стартёра ставил для проверки стартёр с восмёрки - двигатель завёлся но сильно вибрировал, а на следующий день ничего не меняя завести машину не смог; - борт. комп. пишет одновременно, что кодов ошибок нет и "код 1602".