Hasuman

Чтобы поворотник отключался я вроде придумал, там просто нужно просверлить отверстие, чтобы шпилька туда проваливалась, которая на родном руле. Самая засада это в сигнале. Он замыкает, когда руль проходит через центральное положение. Что сделать еще не придумал. Кстати, ты свой переходник купил в такой красивой разрисованой коробочке? Мне его дали вместет с рулем, так он развалился :). Хорошо поехать никуда не успел. Купил такой же, так как на девятые модели других в магазине нету.

Кто как делал бибикалку и возврат ручки поворотника? Переходник вот такой:

Всем спасибо за такой развернутый ответ. Попробую поменять модуль(или катушку - уже не знаю как правильно назвать) и вв провода, так как доверия у меня не вызывает ни то, ни другое. О результатах отпишусь :) Кстати, сейчас у меня стоит такая как на рисунке слева. Такая и должна быть?

После замены свечей около 3х недель было нормально, а потом снова началось. Но причина скорее всего нашлась. Позавчера остановился и завести машинку больше не смог. Бензонасос не качает и все. Электрик сказал, что провод до бензонасоса где-то пробило. Вобщем кинули новый провод - никаких рывков и все отлично. тьфу, тьфу, тьфу :) Чудеса нах :) В связи с этим вопрос: а как это между собой может быть связано? :)

+1 Я свой оторвал совсем, стало намного тише. Но все равно что-то побрякивает в районе 2000.

Вобщем проблема решилась заменой свечей. Стояли NGK V-line, сейчас стоят наши А17-ДВРМ. Никаких рывков, все ровно и плавно. Ппц, просто нет слов.

еще один вопрос...из-за убитой корзины сцепления может такая фигня происходить?

съезди на диагностику, они тебе все расскажут.

а что там за смазка? обыкновенный литол?

При зажатой обратке это самое большое давление? У нас 3,9 получилось. Вобщем он вставил монометр, говорил в каких пределах должно быть, а потом мерил. Все измерения точно не помню, но в норму они укладывались.

Давление проверяли - все в пределах нормы. А кто такой РД? Спасибо за подсказку. Буду искать грамотного мастера, чтобы перепрошить.

Лил не я, так что не знаю, но отключен датчик кислорода. Про остальное мне ничего не сказали. Кстати, еще одна особенность. Посидел у друга в девятке, такой же двиган 2111, отключен датчик кислорода. Нажимаю на тапочку - обороты подскакивают моментально. А на моей какой-то затуп на полсекунды, а потом начинает раскручиваться.

Ездил на диагностику, заодно промыл инжектор. Пока что легче не стало. На диагностике никаких проблем не нашли, сказал только что у меня прошивка от января 5.1, а сам блок 7.1 :) Самое интересное, что дергается не всегда, а периодически. Вопщем хз, поменяю модуль вдруг поможет.

Да нормально оно себя ведет :) Нажимаю газ - прекрасно разгоняется, не пробуксовывает. Но вот когда потихоньку едешь и с 1й на 2ю переключаешься, то начинается дергание при нажатиии на газ. И самое интересное, что проявляется на прогретом движке. Может просто я не привык к девятошной коробке и слишком рано 2ю включаю :) Например на 1й кручу до 3х тыс. потом вторая - получается где-то 1.5 тыс, отпускаю сцепление все хорошо, нажимаю газ и началось :(

А в чем может быть причина? Сцепление?

То же самое. Показывал одному мужичку, который ремонтом занимается. Послушал и сказал, что шумит не выжимной, а подшипник первичного вала. Предложил не париться и ездить. А как сцепление будешь менять, так и в коробку можно слазить, чтобы 2 раза не платить.

Машинка ВАЗ 2115 05года. Вопрос вот в чем: у меня модуль зажигания не такой как нарисован в книжке. Там здоровый какой-то, а мой маненький. Я видел такие в магазине, написано 2112-чего-то там. Они идентичны или у меня стоит не то, что нужно? Просто я 2й хозяин и хз чего там предыдущий владелец намудрил :( И еще вопрос. На малых оборотах, например при переключении с 1й на 2ю, на прогретом движке машина дергаться начинает. Может ли это быть из-за неисправного модуля зажигания?

У меня похожая проблема, только все наоборот. Сначала заикается, а когда нагреется, то все отлично. Кто-нибудь сталкивался с подобным? :) Магнитола panasonic

Чтобы новую тему не заводить спрошу здесь :) Хочу в выходные попробовать выпилить полку. Может есть у кого счертежик с размерами? :) Кстати, полка на 2109 и на 2115 одинаковая?

щас пока езжу с куском шланга и намотаным пакетом :( будет сухо - буду делать =)

Легко сказать. Если бы он стоил 100р я бы даже не парился. Просто жалко деньги выкидывать из-за такой мелочи. Это какой-то особый герметик чтоли? как выглядит, что на нем написано? :)

Вобщем проблема по сути смешная, но очень неприятная. На распределителе, в том месте куда втыкается провод, обломана пластмасса. Зимой все было нормально, а сейчас его заливает и начинает троить. Отрезал кусок шланка, вставил туда, все равно вода попадает. Может у кого была похожая проблема? Как решили?

вставил новую батарейку - погас совсем :(

Вот что показывает БК.

kia@sarov.ws Есть еще один вопрос по теме. Как вынуть его из панели?