Паша

... ну не так же страшно!?

Т.е. опора должна быть откручена? А резиновая муфта, она, что должна быть порвана? Как определить неисправность этих штуковин?

Спасибо за скорый ответ, наверно я плохо описал брынчащий звук при разгоне на 1-й (звук хренового подшипника)! А создают ли неисправности указанные Вами вибрацию о которую я описывал?

Пожалуйста подскажите. В последнее время стал появлятся брынчащий звук, при разгоне на 1 и 2-й передачах, где-то под днищем, так же появилась вибрация, когда иду накатом, скорость естественно снижается и на 50 км/ч начинается небольшая вибрация с соответствующим звуком. С КПП все в порядке (масло есть передачи все как обычно втыкаются, т.е. изменений никаких нет), плоховатые креставины, подвесной старый, но пыльник вроде целый, мост не воет. Может какая нибудь из п/осей? (но звук, как мне кажется сидит где-то посередине днища). Выручайте советом, а то все страшнее становится! СПАСИБО! :)

У меня такая х....ня была, просто перескочил трамблер, т.к. был плохо затянут, или вообще не закреплен после зего замены!

А смысл? Не дымит, масло ни капли не уходит! Снимал шланг, там все можно сказать стерильно. К стати еще один вопросик: на заливной крышке (масляной) - в движке какая-то шняга светло-серого цвета, ЧТО ЭТО??? Тосол не уходит, масло не уходит ни капли?

В "Жигуле" всякое бывает, на мой взгляд надо съездить к электрику (думаю проблема плевая - дешевле будет), чем поменяешь по-немногу всю цепь, а окажется где-то в щитке приборов каратит проводок

Спасибо за внимание к моей проблеме. Но начну наверное с меньших более простых решений - замена масла и фильтра, а дальше будет видно. Кстати прочел об "РВД" - что скажите, стоящая ли штука? Имеет ли смысл залить ее мне в а/м после замены масла (1. если проблема пропадет и 2.если проблема останется)?

А что делать, если увеличен зазор у вкладышей? На сколько это смертельно? Мне тут еще подсказали 2-е причины: 1 х..й датчик давления, 2 плохенький масленый насос. С чего начать не знаю, прошу совет!

По тахометру 900-1000 оборотов, (еще раз повторюсь первый час езды - все в норме! Но после (на холостых, при тех же оборотах) лампочка начинает помигивать, иногда горит). Спасибо, что обратили внимание на мою проблему!

Пожалуйста подскажите: у меня ВАЗ 21063 92 г.в. двигатель естественно капиталился. Пару дней назад обратил внимание, что после 1часа работы стала загораться лампочка давления масла (на холостых), при этом на холодную давление прекрасное (и оно держится в норме около часа), масло менял 3тыс.км назад (п/синтетика). Что это может быть и как с ним бороться? (Грешу на бензин, может масло от морозов свернулось)! Спасибо за Ваш скорый ответ. :(