быр

спасибо за ответы

При работе двигателя идет весьма сильная вибрация по кузову и в руль. Грешу на подушки так как за 12 лет не менялись не разу. Вопрос такой как это произвести? Если снимать по 1 подушке надо ДВС домкратить или можно так снимать и ставить? И какие лучше купить?

вот это ты точно сказал)

Ясно, ну я думаю все прокатит, в конце концов ставить буду все от ваза, а не от самолета. Да и по мне они должны быть только за так как ит инжектора экология то поменьше страдает да и получается что машинка становится посовременние в плане работы двс.

а если двигло старое но стоит инжектор вместо карба и голова новая 16 клапанка? тогда как через нами? Или можно обойтись знакомым?

ну я думаю переоформление ДВС не станет большой проблемой

а где в документах записано что система питания именно карб?

насчет движки сейчас родная снята с производства так что можно установить более новую, тоесть более новая это от 14 или 15, а вот от приоры я честно незнаю

ну так вот и вылез переход еще.. А как у нас обстоят дела с тем чтобы воткнуть двигатель от приоры, насчет гаи и самой переделки?

Ну так то не так много это и встает, если чесно то я расчитываю на сумму около 50-60тр за переделку ДВС

Я конечно не знаю сколько стоит мотор у вас но у нас мотор о 14 стоит 69тр. Про то что отдавать, так зачем, руки то вроде не из ж.... растут да и помочь всегда есть кому, было бы только место да время. Про то что все вместе менять это я знаю.

По деньгам ситуация такая, что накопить можно все, благо работа дает плоды. Мое мнение если чем то и заниматься, а тем более двигателем то надо подходить к этому с максимальным фанатизмом, тоесть если менять голову то и все что ниже тоже. А про глушак, мне лично нравится басистый звук но не ревущий, хотелось бы именно такого результата. А ты себе карб в инжу уже переделал? Сколько по деньгам вылезло, хотябы примерно.

Всем привет. Грядт время капиталочки во втором и третьем целиндре цже компрессия 9,5, вот я и задумался а не совместить ли это с ем чтобы взбодрить машинку путем улучшения двигателя. Скажу сраз у все те кто считате что это зарывание денег то идите мимо, я против вас не чего не имею но и мнение ваше не разделяю. В данный момент мне необходимо прикинуть полный объем работы и возможность двигателя. Главный вопрос сейчас стоит в том какую голову блать 8V или 16V, насколько я понимаю если брать 16 голову то надо ставить ижектор, так как машинка карбюраторная. Про КШМ я молчу потому как это все в планах на замену, валы тоже заменить, выпуск думаю поставить 51 трубу, но тут возникает вопрос если ставить прямоточную банку то опять же будет громкий выхлоп, а машинка всегда под окнами дома стоит, так что не особо то хочется такого, а если ставить на родной глушак то как то особо то толку я не вижу потому как выхлоп будет идти прямотоком по широкой трубе а в итого душиться глушаком, как тут быть?? В общем жду ваших мыслей по полной доработке, если есть возможность то был бы очень благодарен за примеры запчастей которые хорошо себя зарекомендовали. Заранее всем кто откликнулся огромное спасибо

Установил себе генератор от 2110 на карбюраторную 2109, встало все без проблем, конечно с новыми креплениями. Результатом очень доволен

Всякие ништяки типа кованной поршневой и всего такого не нужны, хочется просто хорошую движку с инжекторов и без проблем, вот собственно, а ценник 10тр так это подарок

Сколько примерно это все может встать по деньгам? И где вообще искать ДВС в продаже?

Ну я так думаю с этим проблем не будет, а вот как насчет именно установки, сам прикидываю надо бак менять, насос, проводку, но хочу еще и панель сразу поменять, мозг. Может еще чего надо?

Подскажите пожалуйста, хочу заменить старый ДВС на 09 на ДВС от 14. Интересен момент разных нюансов, таких как законность и установка всего оборудования для работы инжектора, сейчас стоит карб. Искал подобную тему, не нашел. заранее спасибо