kokis

Мужики всем спасибо за советы,нашёл я причину,вроде не первый год за рулём,а не зря говорят начинай с самого простого! Купил тросик,хотел его менять-хорошо начал с педали газа,и оказалось коврик лежит на педали на Z образном выступе,вообщем немного педаль поджимает,вот отсюда и обороты! Убрал коврик-положил как нужно всё стало просто чудно! Вот так наши мойщики работают,всё за ними проверять нужно! Лоханулся,что сказать!!! Ладно,чего уж теперь! Ещё раз всем благодарность!

Напряжение приходит на датчик дпдз при включеном зажигании

стоит январь,при включеном зажигании показывает 4,8в. остальное завтра гляну! и как сделать иницилизацию?

можно поподробнее,схожу намедни отрегулирую,я уж думал опять датчик менять,ну не может быть чтобы 3 датчика подряд не работали!!! везде пишут,да и так понятно шо должна заслонка быть закрыта полностью,а у меня 1-2% открыта,при перегазовке 0%!!!

Нет с включением вентилятора не связано никак! Всё происходит до его включения,да и холодно сейчас он у меня не нагревался до такой температуры,чтоб врубаться!

а это как,поподробнее можно

рхх новый стоит,менял не так давно и узел в районе заслонки чистил,может ещё где то нужно почистить?

Доброго времени суток! Подскажите мужики у меня такое дело,при постановке на нейтраль не сбрасывет обороты движок,могут обороты и немного подрасти! При перегазовке всё возвращается на круги своя! Датчик дпдз сменил ужо третий. Как прогрееться так начинается круговерть,и по показаниям бортового компа остаётся 1-2% открытого дросселя,перегазовываешь в норму,в чём дело подскажите плиз! Капот открывал,заслонка упирается в ограничитель,не трос точно!

На ходу машина дёргаеться и глохнет,больше не заводиться. Остывает заводиться. Помагало как-то не заводилась,стравил давление с рампы через нипель при включённом зажигании завелась и проехал сколько то.Сейчас и это не прокатывает глохнет и не чего не помогает! Менял фильтр топливный,сетку в баке,блок зажигания,датчик дроссельной заслонки-впустую! Помогите,кто чего знает пожалуйста!