mcrial

Здравтсвуйте, подскажите пожалуйста трудно ли менять датчик холостого хода? Есть ли какая особенность, в плане того: поменял - что-то надо регулировать? параметры какие нибудь? или просто поменял и все? Вопрос к тому, что может попробовать самому заменить (если ничего ругулировать ненадо) или на станцию ехать... Еще, можно ли как-то без помощи автоэлектрика (самому) проверить что глючит, датчик скорости или панель приборов? дело в том, что стрелка спидометра живет сама по себе, то опказывает скорость, то падает, потом в процессе движениея опять "проснется"... БК показывает ошибку датчика ХХ и датчика скорости, но когда стрелка спидометра "работает" ошибка все равно горит... километры естественно тоже не крутит. Спасибо.

СПАСИБО все огромное за помощь. Буду пробовать менять.

это вот тот про который тут написано?

Здравствуйте ВСЕ! а подскажите пожалуйста вот по такой ситуации: Вобщем заводится машина "ВАЗ 21102" стрелка температуры ползет по мере работы двигателя, вроде все как обычно... но потом раз... и заваливается в право, за красную зону. Хотя при этом двигатель по сути нагреться не успевает (это и рукой чувствуется и вентилятор не срабатывает, хотя он 100% рабочий) потом уже когда поработает, все как положено вентилятор срабатывает... охладил - отключился. А стрелка как была в крайнем правом положении, так и остается иногда по середке красной зоны встане, иногда на гране. Если датчик температуры отсоединить, вентилятор включается, значит работает. Про протяжку масс я тут прочитал, приму к сведению попробую. Но может еще какая причина может быть? Тосол в бачке есть, так все сухо, никуда не уходит. Сразу скажу,я в машинах новичек (купил неделю назад) поэтому не шарю. Так что пожалуйста не судите сгоряча. И еще что за датчик на блоке цилидров, как открываешь капот примо по середине? гайкой крепится вроде как керамический. Зарание спасибо за любой совет.

А как неисправный диодный мост может сказаться на аккомуляторе? Неисправный диодный мост это косяк генератора, генератор подзаряжает аккомулятор во время того когда машина работает, плюс плюс снабжает электропитанием бортовую сеть автомобиля. Во время работы машины вольтметр показывает нормальное напряжение сети. Если можно по подробнее расскажите о этой неисправности. Неужели это действительно из-за генератора?

А у кого нибудь есть расшифровка кодов неиспраностей компьютера ШТАТ 07? Подскажите где достать можно?

Добый день! Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу вот какой ситуации: Купил новый Автомобиль ВАЗ 2107, установили на него сигнализацию, и магнитолу. Машина ставится в гараж. Н а ночь остается на сигнализации, магнитолка выключена. Впринципе машина на следующий день забирается. Все бы ничего, но вот машина простояля в гараже полтора суток и когда я утром пришел, аакомулятор оказался разряжен полностью, что потом и показала проверка у автоэлктрика. Так она ставилась на ноч утром забиралась. Вот простояла полтора суток и такая лабуда случилась. Машина новая, аккомулятор тот что с ней в комплектации шел т.е. АКОМ. Как думаете из-за чего так получилось, Аккомулятор бракованный или то что она на сигнализации стоит включена. Мне кажется брак аккомулятора, гдето микро трещина может между банками или еще что.... Если так то дело касается гарантии всвязи с этим еще такой вопрос: Кто нибудь сталкивался с заменой аккомулятора на новой машине по гарантии? реально такое осуществляется или нет? Салоны (где машины покупаешь) как на это реагируют? Ваша информация очень полезна для меня. Т.к. автолюбитель я начинающий, а ориентироваться в таких вопросах очень хочется.

Это радует!!!! :)

Знают не знают, это не важно... главное если что забанить могут...

Приветствую всех! Я тут совсем недавно, буквально со вчерашнего дня. Поэтому (обращаюсь впервую очередь к модераторам) необессудьте если что не так, ну... там вопрос не в тот топик задал или еще там какие огрехи высветятся :) (правила кстати я прочитал внимательно) да и не на первом форуме регистрируюсь (именно по автомобилям на первом)... Так вот... как наверно большенство из вас попал я на этотфорум... из-за автомобиля, недавно приобретенного. ВАЗ 2107 инжекторный, Обожаю классику. А так как в компьютерах я больше понимаю чем в автомобилях, тем более инжектор.... то попал в ситуацию которая может показаться смешной.... Покатался я на машине месяца два и вот буквально позавчера получилось вот что, приехал, значит, я домой, зашел буквально на 10 минут, выхожу, завожу машину и..... ничего. Стартер жужжит, мотор не схватывает, а мне говорили, что мол такое может быть когда при попытке завести на педаль газа (как на карбюраторе) нажмешь, но я никуда не нажимал!!! полсушал, бензанасос тоже шумит, попробовал еще несколько раз - бестолку. Потом вообще все вырубилось. ключ поворачиваешь, световая индикация на панеле приборов горит, бензанасос не шумит, страртер не крутится, зарядка аккомулятора в норме. Блиииин... че делать ума не приложу. Пришлось идти искать кто бы мог помочь. Человека, значит нашел... он полазил, посмотрел... раз нырнул под бардачек, два нырнул, и вытаскивает от туда предохранитель, плоский такой, я знаю у десяток такие. Я даже понятия не имел, что там, под бардачком есть два предохранителя, я думал они под капотом в этой коробке все (кстати там они все целые были). Вот так вот, теперь у меня всегда ссобой схема электрооборудования семерки есть...