iory

Забыл я уже про эту тему.. вкратце: забил болт на все это дело, и начал ездить по принципу едет и фиг с ним. Нередко крутил до отсечки правда. Спустя год ( май 2014) гдето под новгородом у меня обрывает натяжитель цепи(как хз, видимо сварка у него фиговая). Итог натяжитель улетел, ухи от него в блоке, куча масла в подкапотке. Ставим запасной(благо в багажнике есть все) заводим и понимаем что цепь перескачила. Гдето 200км до Питера едем на сбитом зажигани, с диким разгоном и максималкой под 80кмчас. Доехал, вскрытие, пиво, установка грм по меткам, регулировка клапанов щупом, замер компрессии - везде 12. Пробег на тот момент порядка 140тыков. Выводы делайте сами. Думаю что чудо смесь в первом посте дала таки результаты.

на газу видимо почти с рождения... брал уже с гбо. машинка была во владении фирмы, они ставили сразу после покупки. регулировал непосредственно перед замером. зазор выставлял стандартным 015 щупом. чутка потрясывает, но явного троения нету. других проблем, кроме чутка просевшей динамики нету..

Здравствуйте! Имеем ваз 21053, инжектор, гбо, пробег 120тык. Давно горел идеей замерить компрессию, ибо со дня покупки (2 года или ~40тык назад) не знал что с ней. и воот подтянул цепь, подрегулировал клапана, поехал мерять..намерял блин.. первый замер: 8-10.5-10.5-10.2 масла в первый цилиндр и уже: 10(десять с чем-то, непомню)-10.5-10.5-10.2. как итог кольца.. работа двс: в принципе ровная, в горку тянет уверено(как бенз так и газ) выхлоп чистый и ровный... ведет себя как здоровый двиг. единственно вродь прыти немного меньше на бензе стало, но хз, в городе не заметно. Решил попробовать "дедовский способ" : керосин+ацетон+тормозуха, по 15 кубов в цилиндры на ночь, на утро свечи вывернул, покрутил, проветрил, завел прогрел прогазовал. с выхлопа дыма много не было, но свечи засрало моментально.. дал подостыть, и еще по 15 кубов. спустя 8 часов пошел, покрутил, завел прогрел, прогазовал, поехал до компрессометра - все так-же.. хотя вроде подинамичнее едет. с утра накатал 20 кило на повышенных оборотах.. попозже еще чудо житкости залью, ибо один фиг менять масло. хотя уже и не верю. Кто чем посоветует?

Кароч сам дурак - себя в заблуждение ввел, и вас заодно =) нашел правильную схему тут - http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/cored/journal/288230376152312145/#post изначально проблемка была (началось с полгода-год назад) такая - при сьеме клеммы акб, (т.е. при обнулении эбу) двиг работал крайне нестабильно - подтраивал, подчихивал, захлебывался, обогощал смесь, не развивал мощность.. с поездками все устаканивалось, видать адаптировался.. чистил дроссельный узел, искал подсосы воздуха, менял свечи, провода, еще чегото... вобщем нуль эмоций. месяц назад гонял на диагностику. умный дядька там сказал - "копец лямбда зонду и каталику заодно " ладна- новый лямбда, проставка катализатора от 2010.. вродьстало получше, но не как раньше. последнюю неделю вообще разошлась - дико ест бенз (до 20 литров на сотню, правда город, зима и короткие поездки), двиг плохо набирает обороты, дерганья при разгоне.. нашел метод пошел проверять.. увидел на выходе 0.12, пошел мерять напругу - ненашел... воть.. нашел схему на драйве, понял что дурак =) потом подкинул рабочий дмрв и машинка оживилась, бум тестить ;) всем спасибо!

тут-же на форуме нашел еще схему.. там тоже на ДТ 12 вольт приходят... иль я чегот напутал..

Практик, спасибо! пойду регаться ;) не совсем понял, что Вы хотели сказать.

Привет всем! 21053, 2008 год, инжектор, эбу bosh m797 сообственно проблемма такая: наткнулся на то что на дмрв (датчик массового расхода воздуха) не приходят 12вольт (зеленый провод, на колодке 5 номер, + 5 вольт в наличии). странно, но на диагностике расход воздуха показывает (на холостых ~11кг), вопрос как? рассчитывает по остальным датчикам? на желтом проводе напруги нету(должно быть0.9-1.1, смотрел ессно при подключенном датчике и вкл. зажигании) далее, глянул по схеме (приложена) что те-же 12 должны быть на Датчике температуры. их я там тож не нашел, однако на втором проводе (желтый) присутствуют +5 вольт(откуда как?? если верить мануалам такого не должно быть)... и опять - на диагностике температуру жидкости показывает (примерно какая и должна быть) во всех мануалках и Вот... кто чем поможет и подскажет? косу, конечно буду проверять, но интересует, мог-ли пострадать эбу? Спасибо!

ну в общем с газом проблемка решилась... газовая форсунка мозги делала.. как это совпало с моими телодвижениями непонятно...

температуру вродь правильную показывает, да и вентилятор охлаждения врубается как положено. прогретая, на хх портит 8 кг. часовой расход бенза на хх не более 1 л\час вот подумываю еще датчик концентрации кислорода сменить, иногда он ошибки выдавал, да и на смесь влияет..

thudic, так эта хрень и проявляется при снятии клемм. а потом, со временем, все становиться в норму. obd сканер есть, какие показания интересуют? за совет по дмрв спасибо, попробую!

Привет всем! имеем: ваз 21053, инжектор (вродь bosh mp7.9.7 прошивку не знаю..), гбо ловато, пробег 110т.км. в моем владение последние 25ткм. менялись расходники, подвеска, и еще куча мелочи в силу пробега, в двс особ не лазил. какое-то время назад появилась следущая гадость - стоит только снять акб, как вполне "здоровый" двигатель начинает нестабильно работать, подтраивать, "чихать", не развивать полной мощности (такое ощущение что эбу обогощяет смесь. сужу по выхлопу и нагару на свечах, которого до этого не было). если дать ему поработать какое-то время (причем всегда разное.. может через 10 мин в норму прийти, а можно и 3 дня прокататься), то все приходит в норму. поведение одинаковое как для бенза, так и для газа. (аля бензофорсы в норме) в горку тянет уверенно (знач компрессия есть) поменял рхх (пока менял снимал акб), на бензе стало получше, а может и совсем пропал сей эффект. но на газу стало вообще ездить невозможно - не развивает полной мощности, не тянет. разбирал, чистил дроссельный узел - безрезультатно. клапана вчера отрегулировал - были чутка зажаты. разницы в поведении не замечено. в наличие есть obd2 сканер. эбу ошибок не выдает, единственно иногда ругается на обедненую смесь, но это если кататься на "лампочке" подсосов воздуха не обнаружено (проверял с месяц назад, вродь не изменилось). свечи (3-х контактные)и ВВ провода тож в норме. сообсно еще недельку назад все было отлично, пока не полез менять подушки (умерли за 16ткм, что тож беспокоит), снял аккум и ента бяка снова всплыла... сам думаю на электронику. но тупо менять все датчики подряд - разориться можно, донора не найти, а в сервис элементарно жаба душит ;)да и самому интересно.. куда еще посмотреть и что можно пощупать? Заранее благодарен!