auglin

Спс.Раньше небыло времени просто заглянуть.Плюсанул.

Спс,поблагодарил.И прошу прощения за "петросянить". Я ведь и задал вопрос.Получается,что в угоду топливной экономии,я пускаю двигатель "в натяг"?Инжектор тянет,машина идёт как на "автопилоте",но это всё приносит вред КПП?

Спидометр откажет--есть тахометр.Две-две с половиной тысячи оборотов.Иногда,но редко--на 3 тысячах.Тахометр откажет--есть внешние признаки,по которым можно определить скорость движения и нагрузку на двигатель. Я помочь просил,посоветовать,а вы петросянить начали. :russian: З.Ы.:antonkoskov,спс кликнул.Хоть один адекватный ответ.

Прошу прощения за дилетантский вопрос,но... Езжу на 2110 (1.6--16кл.) украинского производства.Прошёл чуть более 5000 км.Стоит эконометр,показывающий средний и сиюминутный расход топлива--часто езжу по его показателям.Включаю 3-ю передачу на 25 км/ч,4-ю передачу на 30 км/ч.По ровной дороге движок вытягивает.На плохой или разбитой дороге часто включаю 3-ю или 4-ю передачу(в зависимости от качества этой дороги),отпускаю педаль газа,и машина идёт сама,на скорости 25-30км/ч.При минимальном расходе бензина. Но,на днях переговорил с опытным водителем,и он сказал мне,что при такой манере езды я "убиваю" сцепление и коробку.Так вот,у меня возник вопрос--так ли это?И есть ли где-то таблица по оптимальному включению передач?Хоть по спидометру,хоть по тахометру.(Если возможно--киньте ссылку,пожалуйста).В моём руководстве по эксплуатации похожая таблица есть,но она расписана только на пробеги 0--500 км,и 500--2000 км.И показатели в ней отличаются достаточно сущесвенно.