Sanya087

Это было на старом дпдз ,но уже с новым разьемом,седня проверю

Вообще когда сильно надавишь на разьем она глохла,в первый раз,показания при шевелении не смотрел

Нашел где мозг подкинуть,посмотрим что покажет

Когда я поменял дпдз,все заработало,пока он не вышел из строя опять из строя изза этого напряжения,это мои предположения...

Подключился,завел,картина такая:с датчика выходит 0.50в,на хх,спустя несколько минут происходит скачок оборотов вниз,и появляеться 5,5 В,и открытие дросселя скачет 1-2процента

Меня интересует,еще один момент:при включенном зажигании,при снятом разьеме с дпдз,на (сигнальном) голубом с оранж полоской проводе должно присутствовать какоето напряжение или нет?

Подменного негде взять

нет,высокий уровень сигнала с дпдз

Всем добрый вечер,как оказалось проблема не решена,также начала вылетать ошибка 0123,сейчас попробую скинуть фото параметров,у кого какие мнения,пожалуйста прокомментируйте..

Да надо было,простоя его не давно совсем поменял и не мог поверить что дпдз иожет так быстро выйти из строя

блин и все таки это был дпдз,я сегодня отсоединил сигнальный провод от него и померил что с него выходит,и это не передать словами,я был очень рад когда увидел скачущее напряжение,вчера я тупанул и не померил что с него выходит)))),поставил другой свой старый дпдз и все заработало!спасибо всем за советы!!!

Новый поставил

Я свою текущую крышку взял доработал,еще одну резинку вставил,и усики на резинке подогнул внутрь так чтоб плотнее закрывалась,проблема ушла

Буду искать подмену

А по параметрам?

Блин взять негде,буду искать

Потом разрезал провод,чтоб прям совсем убедиться что с эбу выходит)))убедился

И еще один важный момент,когда снимаю разьем с дпдз,эти 5,5-5,7 В именно на голубом с оранж полосой проводе так и висят,я вчера проверял чтобы быть уверен,то что это ни где не коротит,подключил мультиметр к этому же проводу голубомв с оранж полоской,на выходе из эбу,завел сначала все работало впорядке,на хх с дпдз приходило 0.49 В,при открытии дросселя,плавно повышалось,чуть прогрелась и появилось на мультиметре 5.57 В и загорелся чек,заколбасило ...

похоже я ошибся насчет 53 контакта,голубой с оранж полосой по схеме январь 7.2 16 контакт оказывается,я не ту схему сначала глянул,а параметры я смотрел через диагностику програмой diagfree 1.4

Добрый вечер,давно не случалось каких то серьезных поломок,и вот оно произошло :dntknw: ,авто 2114,езжу уже 2 года,потихоньку чинил,и все получалось,но вот уже месяца 2,5 я не мог понять почему горит чек,нашел свободное время и занялся плотно этой проблемой,по диагностике ошибка 0123 высокий уровень сигнала дпдз,все симптомы присутствуют,сам датчик проверил,исправен,питание к нему приходит,масса есть,с датчика тоже выходит все как положено при вкл зажигании 0.49 в. при полностью открытой заслонке 4.3в,но в момент когда машина заведена и и прогреваеться или это может произойти в пути,загораеться чек и на этом сигнальном проводе идущем с дпдз в эбу появляется 5.5-5.7 в и начинается расколбас,похоже эбу накрывается,у кого какие соображения по этой проблеме?неуж-то прийдется приобретать новый эбу ?

всем привет,хочу поставить эур на 14ку,подскажите пожалуйста,кто сталкивался?

что с ней может быть?

сегодня ехал с работы,приехал начал парковаться,и вот те на,задняя скорость пропала,включаю заднюю,едет вперед...подскажите в чем проблема может быть?