Demios

спасибо эту тему проглядывал, понимаю что надо залезть по хорошему в двигатель и вполне возможно капиталить, но сейчас нет денег пока, да и по морозам ковырять машину не хочется, вот думаю протянуть до весны а там заняться уже хорошо.

Доброго времени суток, у меня ваз 21099, двиг 08, течет масло из заливной крышки и течет по прокладке клапанной крышки(возможно она тоже может потдравливать, хотя была заменена). Патрубок Сапуна выкинут наружу т.к. поплёвывал маслом в "кастрюлю" . Менял заливную крышку, результата не дало, маслом прям течет после заводки, и "выскакивает" щуп, и из него прям брыжзет, в итоге уровень падает меньше минимума на 1.5-2 см. да и щуп почти все время открыт получается, отчего такое может быть и что делать ? PS читал что это картерные газы и нужно прочистить патрубки и сетки в крышке, насколько это может помочь ? последний замер комрессии показывал 10.5 11 11 10.5 ( где-то тысячу км назад, когда было еще относительно тепло ) но признаки подтеков появлялись, не придавал особого значения, с холодами стало сильнее намного. поэтому начал копать глубже.

Всем привет, земляки )

1) Шланчик снимал, качает более менее хотя могло быть и лучше ( для сравнения у отца на классике качает сильнее). 2) фильтр был заменен результата никакого 3) карбюратор снимал и разбирал, продувал все отверсития и каналы компрессором атмосфер 4-6 дает.. ничего кардинального не заметил 4) во время таких глюков пробовал выкручивать свечи они черного оттенка но без нагара, резьба не то в масле, не то в воде какой ( тем же компрессором не сушится и не испаряется, соотвественно на смесь не похоже ) искра есть ЗЫ как пояснение сейчас заправился другим бензином на другой проверенной заправке почти пропали эти глюки но все нет нет бывают.. это надо крутить болт регулировки качества смеси ХХ ? или еще регулировки какие-то есть ? подскажите где посмотреть можно, карбюраторщиков нету знакомых, а на удачу к "дяде Васе" ехать не хочется..

Добрый день, такая же проблема. первый старт и пуск проходит нормально, а через какое-то время падают обороты и машина глохнет. Либо если постоит немного то тоже не заводиться. ( заведется через минут 30 только ) методом проб вроде определили что мало воздуха ( сняли фильтр ) стала заводится почти всегда и работает более стабильно. но без фильтра не айс все же да и стремно, мало ли какую гадость засосет. и обороты на холостых немного плавают. Думаю, что переобогащенная смесь, и ей не хватает воздуха. подскажите где что можно подкрутить на карбюраторе ? или копать совсем в другую сторону ? PS фильтр новый. PPS и расход слишком большой какой-то в городском режиме ( живу в городе ) навскидку около 13 литров.. замер неточный но все равно как-то слишком много..

Доброго времени суток уважаемые. Пару недель назад купил 21099 цвета Опатия 97 года. Машина понравилась с первого взгляда после осмотра кузова и двигателя. Поэтому сейчас начали появляется мелкие косяки и желание что-то где-то доделать. Вопрос первый: Сегодня когда ехал по городу с относительными пробками ( 10-30 ) км/ч со светофорами, пошел пар из под капота, первой мыслью было перегрев, оказалось лопнул маленький патрубок от радиатора ( или как его правильнее назвать ) в общем из этой системы патрубков, ну и естественно пролилось на горячий двигатель и запарило и тд. его заменил долил тосола. в общем до этого была залита вроде как вода, сливал открывая краник на радиаторе ( про двигатель тогда не знал еще в силу "чайниковости" и долил тосолом, могло ли дать такой эффект и насколько это опасно ? и как следсвие вопрос что если во время замены попал воздух в систему как его выгонять лучше ? и нормальный ли режим работы что на холостом ходу, когда машина стоит на месте примерно за 7-10 минут температура поднимается до 90 и держится на этом уровне ( вентилятор то включится то выключится ) или когда по городу по мелким пробкам. PS температура на улице сейчас около 15 градусов ( 10 по ночам ) Вопрос второй: стоит спортивный руль ( уменьшенный ) и не работает сигнал ( гудок ) сам механизм отсутвует или выломан, вот в связи с этим иногда возникают неубобства. кто может прислать фотографии как оно устроено должно быть, а то видел что есть контактные кольца. шпиндели на руле, а вот как сам механизм замыкания, или толкатель какой это не понятно.. надо сигнал починить всё же ) Заранее спасибо за уделенное время!