wassassinw

Извините что так поздно отвечаю,я нашел проблему провала,как не странно,по книгам,в инете,и много кто пишет,в первую камеру ставятся жиклеры 97.5 и воздух 165 и вторая камера 97.5 и воздух 125, чушь и бред,после долго мучения над карбом,посидел посмотрел на эти жиклеры и подумал а как так что при открытии первой камеры льется столько бензина с воздухом поэтому и появляется провал что двигатель получает бедную смесь,а после разгона открывается вторая камера и с сравнением с первой камерой он подает слишком богатую смесь, сначала для эксперимента я поставил 125 жиклер воздушный в первую камеру и все стало лучше провал остался но не особо большой и после этого я поменял в первой камере топливный жиклер 95,у меня получилось так первая камера топливный 95 и воздух 125 а вторая топ 97.5 и воздух 165,немного упала динамика при разгоне,но зато нет провалов,дальше не стал экспериментировать с жиклерами так как уже замечался)))

Зажегание,все выставил,провал остался всеровно маленький,плюнул,вот решил прокладку поменять между карбом и колектором,поменял,поставил обратно,завожу на подсосе,и машина как тостранно пыхтить кобудто троит,думал щас прогрею,посмотрю что дальше,дал чуть газу и в один момент обороты резко увеличились и провалились,и на подсосе начали скакать чуть ли не глохнуть и до 1000 и так постоянно,затолкал в гараж обратно психанул и пошел домой,что это могло быть?хх забился?когда газ даешь она также чуть обороты только повышаются

нашел я метку,все перепробывал поразному,провал остается,еще увидел если стоять лицом к капоту то слевой стороны карбюратора мокрое пятно но карб сам сухой,пятно высыхает если долго поездить но потом опять появляется откуда течет понять не могу,

вот типо такой только без дырки и сверху

у меня нет такой прорези,но есть как сказать,небольшая палочка ,как я понял это и есть метка

в окошке картера на маховике,должна быть именно риска или у меня когда крутил как сказать есть такой пупырышек не слишком длинный,и заметил что у меня скол на маховике,и если вывесить колесо и завести машину может ли крутится оно?а то сегодня попробывал оно крутится разве крутяший момент передается без передачи на колесо?

Выстовлять я знаю как,в одно время с другом мучались что бы поставить их правильно после замены блока и кольц,еше в окошко надо было отвертку вставить и держать что бы все совпало да и затянуть,

RelaxX если есть увереность в том что маховик выстовлен правильно,как бы можно не трогать?

Про это знаю я сам по професии механизмом недавнр закончил теории много но практики ноль

я только как его уже не регулировал,в зажигание не особо лезть хочется,туда еще не лазил,но попробую думаю

тоже думал про зажигание,только странно почему у меня началось такое на старом карбе только с еле заметного провала а потом чуть больше,а на новом карбе так вобще,карб настроен хорошо,но вот почему то уже кажется что проблема не в карбе,потому что при разгоне с первой по третью есть провалы и в момент провала кажется что поздняя детонация и идет из за этого перелив,если не доконца сразу отпустить сценление а предержать и дать больше оборотов чем надо то идет без провала,и сегодня приехал на стоянку магазин и заглох попробывал завести нифига не схватывает выкручил свечи залиты почистил зажигалкой прогрел,вставил нифига так 3 раза на третий раз плюнул сел в машину сижу думаю,еще рз попробывал завести,потом психанул зажал ключить и секунд через десять начала схватывать завелся,прогазавлся и все норм,но провалы раздражают в зажигание не охото лесть

нижняя сверху где крышка,все думаю что свечки,крышку трамблера поменял вчера навсякий пожарный,после второй регулировки карба и запасных свечей все было отлично,но днем опять только уже провалы начались и к вечеру хуже и хуже

кое что еще заметил,если разобрать карбюратор на две части то нанижней по по всех поверхности краев много впадинок и чарапин глубоких,думаю может еще подсос воздуха идет,стоит ли замазать герметиком?

нет потом подхватывает,думаю может в свечках дело,у меня было что после заправки минут через 15 начала дергатся через час приехал в гараж тоже глохнуть начал поменял свечки все нормально стало

Не нашел по форуму,вчера ночью снял карб прочистил на всякийс случай ,поменял в первой камере жиклер с 97.5 обратно на 95,поставил все обратно,на эл.клапане поставил жиклер 41 сначало затянул от руки подом довернул ключем,выставил холостые,обороты жеско стоят на месте не прыгают,сел по ехал,обрадовался все хорошо работает разгон резвый,минут через 20 немного почувствовал небольшой провал если не сильно надавить на педаль,думал ладно ничего страшного,сегодня утром завелся прогрелся,все хорошо как по маслу,проехался почувствовал что провал больше стал,к вечеру стал очень ощутимый провал при небольшом нажатии педаль,иногда в нагрузку глох,что дальше делать где копать?