dkorabel

Я знаю, но она денег тянет, кстати как она встаёт в 8-ую морду, коллектора стоковые в телевизор не упираются? Или телевизор приходится подпиливать?

Понятно, спасибо, буду вскрывать и смотреть что да как,.Как говорится: Всё что не ломается-всё к тюнингу. Прогорят клапана или постель померла, задумаюсь о 12 голове.

Давление масла в норме, мотор не жалуется, лампа гаснет на 1-2 секунде после запуска. голова, распредвал, коленвал, картер, блок чистые, мазута от масла нет. А кто-нибудь может поделится как регулировать клапана на 11 моторе, просто регулировал по книжке, всё гуд, но не нравится то что они немного стрекочат. И пролазил по интернету, на тему: можно ли поставить гидрики, разочаровался,что нельзя, а может кто-нибудь образдует,что как-нибудь они туда ставятся или всё же не возможно это осуществить?

А в задней части распредвал сидит во втулке или сам вращается в проточке ГБЦ?Просто меня интересует, либо вал помирает, либо постель стирается. Полностью согласен!

Ушами слышно, помпа свежая, только перелопачена система охлаждения, оба радиатора(автоваз) продувал дымом- не текут, свежые патрубки Лузар, термодатчики, прокладки и хомуты, не уходит, ни на горячую ни на холодную. Хотелось бы узнать как это лечить, это критично, стисался вал или посадочное место на голове. И как там устроено данное сочленение?

Пришло время перебрать ГРМ, причина вибрации, шумы в клапанах(стуки). Всё выставлено по меткам( шкиф распредвала регулируемый) зазоры в клапанах выставлены по щупам (0,20 мм впуск, 0,35 выпуск), но фонендоскопом слушал и услышал шум в задней части распредвала, где датчик положения, в чём может быть дефект? Двигатель 2111, заранее благодарен за помощь. Ещё бы хотелось узнать анатомию данной области поподробнее, т.к. разбирать времени нет, нашина нужна на новый год. Какие там прокладки и как устранить данный дефект, слышно только фонендоскопом, звук похожий на качение шариков в промподшипнике.

А как провести тестирование панели?

Машина знакомого, сказал диагноз, что взял машину у которой не работает тахометр и спидометр, в чём может быть проблема?Монтажник, коса от мозгов или приборка, что могло сломаться вероятнее всего?Заранее благодарен за помощь.

Отписываюсь, на крыле реле никаких не было(кроме стартёра).Провод лампы разряда аккумулятора отсутствовал от генератора до приборки, пришлось его протягивать заново через монтажный блок, поставил, подсоединил и всё заработало.Спасибо всем за помощь и советы.

Спасибо, пойду разбираться.Как что отпишусь.

Лампа не работает,под торпедой проводка цела,а к генератору подходят только силовые провода и + от зажигания,4-го провода там не было. Монтажный блок с цилиндрическими предохранителями.

И ещё такой вопрос, после установки 8-го генератора, машина перестала глушится с ключа, как это лечить?

Спасибо за ответы, разобрался. По поводу машины, пациент ВАЗ 2105 1986 г.в. Ваз 2113 это личная, а 5-ку товарищу делал.

Честно говоря ничего не понял, в машине до меня ковырялся непонятно кто, на генератор идёт Оранжевый провод, на возбуждение обмотки и провода под болт( на электроцепь машины) генератор 37.3701 там никогда не стоял, на ней с завода только Г-222.

Извиняюсь за флуд, но сломал голову, не работает генератор и не горит лампа разряда аккулулятора, в гараже лежит рабочий 8-ой генератор, на 222 ген, выходит 1 провод, на возбуждение обмотки и две клеммы на сеть автомобиля, как сделать,чтобы лампочка работала и как поставить данный генератор? Заранее благодарен за ответ.

Спасибо за помощь, пользовался схемой и маркировкой на колодке датчика плюс к плюсу, минус к минусу, а последний(сигнальный) по центру.

ЭБУ Январь 21061, схема Евро-2,нет датчика детонации, и в блоке предохранителей стоят 2 по 7,5А и 1 на 15А. коса вся от них.

Ставлю инжектор на 5-ку, коса б/у рабочая, но оборванна колодка на датчик скорости, может кто-нибудь подсказать или сфотографировать цвета которые у них идут на колодку к датчику. Заранее благодарен.

Спасибо большое.

Проблема в том,что менял подшипники и при обратной сборке не знаю какую из двух шайб ставить под,а какую над задним подшипником вторичного вала, наружный и внутренний диаметры у них совпадают, а толщина разная, одна толще другой,помогите, завтра надо дособрать.