cruzovod

был сеня на сервисе, приехал в 9 утра сдал машину, поговорил с электриком, рассказал что проблема проявляется только первые 5-7 минут после старта, попросил помимо диагностики отдельно проверить все массы, и генератор до кучи. Сказали займет час времени, я просидел три и не выдержав уехал домой. Позвонили с сервиса только в шесть вечера, ну и нихрена не нашли. Зачем то заменили ремень генератора, и лампочки в передних фарах и поворотниках, вместо диодных передних габаритов, тоже поставили заводские лампы, поменяли датчик температуры. Сказали что работали 3 мастера, и не смогли найти причину, 5 минут замыкание левой фары, потом нормально и хоть тресни)) Если открыть капот то можно увидеть что снимали аккумулятор, плюс теперь к крепежу аккумулятора(под гайку) идет какой то новый провод, также видимо снимали монтажный блок, ну и массы зачищены и смазаны какой то розовой смазкой. Ну вот и все, теперь даже и не знаю обратиться в другой с.ц. или уже забить на это дело.

Я даже не знаю, но датчик упорно уходит в минус 40, только при ближнем свете, если ехать на габаритах то все в порядке. И еще по поводу монтажного блока, примерно месяц назад мне его поменяли полностью со всеми предохранителями и рэле, менял в официальном сервисе лада, как вы думаете может они ченибудь начудили, хотелось бы знать, а то я опять к ним записался на диагностику элэктрики.

Здравствуйте уважаемые форумчане, уже неделю меня мучает одна проблема, суть ее в следующем. Как только я включаю на работающей машине ближний свет, датчик температуры сразу показывает -40, и левая передняя фара,одновременно с поворотником, начинают тускло светить. Я начинаю ехать и датчик температуры плавно снижается до реальной забортной температуры, также начинает работать фара и поворотник. Повторюсь проблема только на холодной машине, после 5-7 минут все работает хорошо, до следующего пуска. Хотелось бы узнать что это может быть, и куда в первую очередь обратить внимание. Машина ваз 2114, 1.5, 2005 г.в.

Добрый день уважаемые форумчане, случилась у меня вчера неприятность. На четырках в замке задней двери есть "детский" запор, т.е. если если рычажок переключиш, то дверь открыть можно только снаружи. Так вот вчера у меня сломалась наружная ручка(при включенной детской блокировке), т.е. я хотел открыть дверь, а курок залип в ручке, я его отверткой поддел назад, но он теперь свободно ходит и дверь не открывает. Хотелось бы узнать что теперь делать, можно ли самому что то сделать, или в сервис ехать, или звонить по объявлениям о вскрытии замков? Машина ваз 2114, заблокировалась задняя правая дверца.

Всем спасибо за советы, виновником оказался монтажный блок. Я когда поменял предохранители, и реле, решил еще до кучи разобрать и почистить м.б. Когда разобрал, увидел что он в плачевном состоянии, так что просто купил новый и поменял, все заработало).Вот он болезный:

Добрый день, уважаемые форумчане. Сегодня у меня появилась проблема. В общем засвистел у меня ремень генератора, ну я записался на сервис и его поменял. Спустя примерно два часа после замены, я завелся возле магазина и заметил, что у меня перестала работать панель приборов, то есть все были на нулях, также пропала температура и пробег(подсветка работает). Как только я тронулся вся приборка включилась, а также полностью загорелись и погасли все лампы неисправностей( как при пуске мотора),в общем так я и ехал, приборка то гасла то работала. Возле дома я понял, что приборная панель отключается как только я давлю на тормоз, как только отпускаю включается, так же перестали работают стоп сигналы и задний дворник. В связи с этим у меня вопрос, как вы думаете, может быть связана такая неисправность, с заменой ремня генератора, или это совпадение, и на что в первую очередь обратить внимание. Машина ваз 21140, 1.5 инжектор, 2005 г.в.

всем привет, советский район, красноармейская) езжу на серебристой четырке 983. Я ток недавно зарегался, хотелось бы узнать у кого можно приобрести клубную символику: рамки, наклейки шильдики я б с удовольствием повесил)))