Роман_82

ну а зачем панель дырявить? Цепляешь его на присоску на стекло за зеркало. Провод питания там длинный - ведешь его сразу вверх, под обивку крыши, направо, спускаешь за накладкой стойки, потомв дырочку между бардачком и с тойкой, снизу бардачка и выводишь его к туннелю в ногах, а там уже найди провода, на которые подается питание при включении зажигания (прикуриватель например) и запитай от них.

Разобрался. Гайка в корпусе регистратора "плавала". Пришлось подточить котргайку и более-менее удалось его закрепить.

гайка накручивается нормально. А регистратор потом на 3/4 витка и упирается в гайку без гайки регистратор нормально накручивается, но болтается и не держит положение

так гайка то подходит по резьбе. Накручивается

Т.е. найки гайку потоньше? А резьба визуально не забита. Я его сразу не смог собрать, как купил

Собирал так: на крепление регистратора накрутил контргайку, потом накручивал сам регистратор. Он накручивается только из одного положения - когда смотрит прямо, делает 3/4 оборота и дальше не идет. Остается так, как на фото. Контргайка накручена по максимуму вверх. Как быть?

Так он же накрутился на держатель. Только не доворачивается, кажется что пол витка резьбы не хватает ...

Вопрос в том, как собрать эту адскую машину. Кажется, все на своих местах, но он не докручивается до своего положения где то еще 45 градусов ( по час стрелке). Стал и ни в какую. Может кто собирал.ю знает как. Фото приложено

Однозначно на диагностику

Чек (лампочка "проверьте двигатель") загорается на приборной панели когда машину колбасит?

А что такое МЗ?

Просьба, кто использует данные средства в своей машине, выложите схемки ...

А я уже испугался

Сегодня по пути на работу решил посмотреть мгновенный расход. Итог: когда машина катится на холостых расход 2-5 л (!), начинаешь притормаживать - возрастает до 8. Я офигел. Из за чего такое может быть? (катился довольно долго, меньше 1,5-2 расход не падал)

Сколько сейчас штраф за тонировку?