Евгений_i

Хорошая ссылка, спасибо. Большое количество мнений. Как и решил буду искать хороший сервис. Как "вылечу" машинку, обязательно поделюсь в чем были проблемы.

К ним больше не поеду, я когда рассказал какие проблемы они сказали, типа это фантастика и такого быть не может, а потом электрик рассказал про щетки и т.д. Буду искать сервис, где внимательно выслушают и помогут. Смотреть и проверять надо в салоне, там где находятся главные реле? Там же разъем с красным проводом?

Да, там три главных реле и три предохранителя, но одно реле бензонасоса, второе вентилятора охл. двигателя и третье..... непомню. Как они могут влиять на обороты или на показания "недостаточно тормозной жидкости" и "ручника". Хотя в выходные стоит полазить там. Спасибо. Я в морозы карбюраторную каждые два часа бегал греть, а эту при покупке в салоне завели при -27, тоже с первой попытке. С этого момента я проникся инжектором. :)

Сегодня был на первом ТО. По поводу плавающих оборотов объяснили и проверили: На тахометр ориентироваться не надо, т.к. изначально он был "заточен" под карбюратор, а машина инжекторная. При диагностике все работает правильно. Еще сказали что у ИЖей все наоборот, стоит карбюратор, а тахометр для инжектора - типа "газ" отпускаеш, а обороты на тахометре не опускаются. По поводу проблем с приборной доской - электрик сказал это из-за холодов, замерзают щетки генератора. Насколько это все правда покажет время.

Как-то тонировал стекло (40х50) в тумбочке под телевизор. У знакомых все узнал как, что, взял ракель и ..........испортил 3 куска пленки, четвертый накатал с третьего раза и то на 4 с плюсом. В машине все волосики и т.п. будут видны. Совет правильный - обратись к спецам.

Если блок предохранителей, то уже все просмотрел, все проверил. В моторном отсеке все контакты датчиков проверил, все надежно. Думал где-то схалтурили, но ничего не нашел.

В первую очередь спасибо за ответы!!! Ответы на вопросы: 1. Движок работает нормально, перебоев нет, создается впечатление, что проблемы только на приборах. 2. Обороты визуально скачуть от 950 до 500, но провала в работе нет (сам удивляюсь). 3. Топливо - одинаково, что АИ-92, что АИ-95, скорее всего это не бензин. 4. Наверное и мне в сервисе будут парить мозги :) 5. Заводится машинка изумительно, без проблем, обороты ставит 1500 (они плавают), минуты через 4-5 потихоньку опускает до 850-950 (продолжают плавать). Датчик температуры работает нормально, как и на карбюраторной. Экономайзер показывает чуть увеличенный расход топлива (я сравниваю с карбюраторной) и я сам чувствую, что двигатель еще холодный и "подсос" она убрала зря :D 6. По поводу ДПДЗ понял - потерь мощности и т.п. ничего нет. 7. Движок 1,6i, но мозги не Январь и не Бош. Когда ставили сигнализацию, сказали, там что-то другое (будет теплее на улице посмотрю сам). "Черный ящик" это мозги или блок предохранителей? В целом инжектором очень доволен!!!

Добрый день! Вопрос такой - при включени зажигания панель приборов остается "мертвой", кроме экономайзера и вольтметра и вполнакала загораются указатели "недостаточно тормозной жидкости", "ручник". Завожу машину - панель в том же состоянии, только перестают гореть указатели "недостаточно тормозной жидкости", "ручник", но начинает гореть вполнакала "аккумулятор". Нажимаю на педаль "газа" - оживает панель приборов, но значок "аккумулятора" продолжает гореть. После 10 минут работы двигателя значок "аккумулятора" гаснет. Визуально по тахометру обороты постоянно плавают от 500 до 900. Подскажите, что это может быть - датчик положения дроссельной заслонки или датчик холостого хода или еще что-нибудь? Спасибо.