SiNGUY

Подскажите, пожалуйста, такая проблема: В поездке иногда ненадолго (от 5сек до пары минут) загорается лампочка разряда аккума. Причем в это время вольтметр показывает номальное напряжение. Пару раз лампочка гасла при нажатии на педаль газа, в остальные разы - нет. Есть подозрения на аккумулятор, но сегодня, когда я поехал практически на пустом аккуме (стартер еле-еле 2 оборота сделал, даже сигналкажалобно пискнула), лампа не горела, причем даже на холостом с нагрузкой (фары+магнитола). Вобщем нет даже предположений в чем дело. У кого есть какие догадки, посоветуйте, пожалуйста!

А как тогда можно таблетку проверить?

Да, менял. На ней тоже сначала не работало. Таблетка не помню какая. На рынке сказали что есть заводская и кооперативная. Взял заводскую. А это безопасно? Для АКБ. И еще, что за провод м/б перебит?

Сходил, покопался. Результаты следующие: Снял таблетку, посмотрел кольца. Прозвонил - не звонятся (около 1000 Ом). Прочистил. Очень долго чистил - звонятся, 5 Ом. Проверил на люфт: вроде ничего не шатается, но я точно не уверен что правильно шатал (засунул отвертку м/у кольцами и корпусом справа). Все собрал. Зажигание: лампа горит. Завёл: ~14В и сразу же падение на 12В. :( Проехался, км 10 наверно. Поставил обратно в гараж. Когда хотел глушить, смотрю: вольтметр показывает ~14В. Выгнал машину, постоял. Не падает стрелка. Решил проверить стабильно ли это, покатался по гаражу (кооператив 5 этажный), доехал до 5го и обратно. Все в норме... Замерял напряжение на АКБ: ~13,5В на холостых (зарядиться похоже успел пока катался). Вот так значит. В чем же это дело? У меня есть вариант что это таблетка старая испортилась, но как то не до конца (может же такое быть?), а новая не приработалась еще. Вот я её погонял и она приработалась. Хочу узнать ваше мнение.

Всем спасибо. Завтра с утра все попробую - отпишусь.

Как его на этот люфт проверить? Таблетку снять и пошатать чтоли? А так вроде вольтметр на панели показывает после прочистки колец сначала около 14, а потом резко падает до 12(генератор отрубается). На АКБ не мерял, попробую, но мне кажется результат аналогичный будет.

Получится не снимая генератора это провернуть?

Контактные кольца еще, кстати, не очень хорошо выглядят. Царапины небольшие на них есть и скол маленький на одном. Может ли быть из-за этого? Если да то вылечить без замены можно?

Пробовал, та же фигня. ИМХО если б в таблетке было дело, то вообще бы заряд не шел?

Не идет заряд на акумулятор, но как то странно. Обнаружив, снял таблетку, прочистил контактные кольца. После этого при включении зажигания лампочка аккума загорелась, как будто все нормально. После запуска стрелка вольтметра отклоняется вправо, то есть заряд на аккум идет, НО резко падает через несколько секунд. После этого при включении зажигания, лампа уже не горит, но и при запущеном двигателе тоже не горит. Сняв таблетку обнаружил черные удаляемые полосы на кольцах. Прочислив кольца ситуация точь-в-точь повторяется: работает, но недолго. Подскажите, в чем может быть дело? P.S. "девятка" 93года, генератору как минимум 7 лет.