казачок

взял за 1550(хотя 3-4 дня назад дешевле был)...да и схема подлючения аллигатор м-400 вроде не сложна была... а вот так... буду копать и дальше....по-тихоньку...

короче опять гемор.... у меня глючила сигналка... да и блок предохранителей уж весь зелененький стал...купил новы блок, установил. поворачиваю ключ.. приборы выходтя в нужную позичию, но начинаю заводить и все к чертям гаснет. и вот решил к чертям выдрать сигналку... нашел схему как она подкулючается и вырезал ее просто... не помогло... раскурочил реле зажигания(т.к. туда тож провод шел от сигналки), потом назад вставил провода как были на ней... ноль эмоций....если скрутить эти четыре провода(сине-черный, черный, серый,коричневый) то стрелка топлива начинает дрыгаться....короче... как мне сделать так что б машина завелась? напрямую как то возможно или еще как....замок зажигания был вроде рабочий...новый блок тож вроде рабочий... куда смотреть?хелп!!!!

не стал я мучаться, а купил новый блок предохранителей старого образца(раритет так сказать)... и вот у старого блока гайки открутил, а провода снять никак не получается.боюсь оторвать чего-нибудь..как бы их удобнее отсоеденить?сталкивался кто-нить с этим?

здрасте. вот задачка. имеется (точнее ониа имеет меня) 21093 карб. не заводится. проверка на искру ничего не дала. стартер крутит при повороте ключа, но в ноль. помнеяна катушка зажигания(старенькая была).свечи свежие. все равно ноль. в чем прикол может быть? может быть прикол в высоковольтных проводах? коммутатор тоже помнеял, так как при повороте ключа в первое положение стрелка на вольтметре не дергалась дальше(говорят если так, то проблема с коммутатором). все рабочее, то что дальше смотреть? где искать искру?