ученый

всем большое СПАСИБО, Я так и не нашол, что скрежетало, но ездил в деревню ( 400км) , пока все хорошо, но на скорости 100-120, прослушивается какойто свист(при закрытых окнах), а при открытых, свист пропадает. Или это ветер, или я параноик.

В ПРИНЦИПЕ Я ТАК И ПРОВЕРЯЛ ЛЮФТ, А СУППОРТ Я СНИМАЛ ТАК КАК ДУМАЛ ,ЧТО ЛЮФТ БУДЕТ БОЛЬШЕ. КСТАТИ ПОДСКАЖИТЕ СКОЛЬКО ТАМ ПОДШИПНИКОВ ?

Я КОНЕЧНО ДИКО ИЗВИНЯЮСЬ , НО ЧТО ТАКОЕ ( КРАБ ) И КАК К НЕМУ ПИСМОТРЕТСЯ ?

А У МЕНЯ СЕГОДНЯ ЧТО-ТО ЗАСКРЕЖЕТАЛО В ПЕРЕДНЕМ ЛЕВОМ КОЛЕСЕ, ОЩЮЩЕНИЕ ЧТО ТОРМОЗНОЙ ДИСК, ЗАДЕВАЕТ ОБ ПЫЛЬНИК,СКРЕЖЕТ БЫЛ ТАКОЙ , ЧТО ВСЕ ОБОРАЧИВАЛИСЬ, НО МЕТРОВ ЧЕРЕЗ 500, КОГДА ПРИБАВИЛ ГАЗКУ, ВСЕ ПРОПАЛО.ПОДДОНКРАТИЛ КОЛЕСО КРУТИТСЯ ЛЕГКО, ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ, СНЯЛ СУППОРТ, ТОЖЕ КРУТИТСЯ ЛЕГКО.

Да я понимаю , что датчик хорошо виден, только во первых , все внимание на ГРМ (раз он в иасле, значит и течет откудато оттуда) , а во вторых из датчика течет только на заведенную, и не очень охота ее заводить , при очень низком уровне масла

Ехал, сегодня с работы, заехал в магазин, выхожу А ПОД МАШЫНОЙ МАСЛО, у меня прям все опустилось, хорошо до дому ехать осталось немного. приехал загнал в гараж, начал разбиратся в чем дело. Были мысли и сальник коленвала менять, ираспред-вала, так как весь ГРМ был в масле, а с низу текло масло, и что характерно , течет только на заведенном движке.Потом дай думаю позвоню знакомому, ( он движками занимается). Он сказал что, сначала проверь датчик давления, тоесть сними с него колпачек, и если в нем масло , то всего лиш надо его поменять. Так и вышло, колпачек был полон масла, а при заведенной машине, из под него текло масло. НЕ ЗНАЮЧИ И НЕ ПОДУМАЕШ. Может кому и пригодится.

Решил поставить аморы САКС-масленные, опорники АССОМИ , а вот какие пружины , не знаю , посоветуйте

а у меня, кроме всего, что перечисленно выше, еще и пар валит из воздуховодов иногда. я даже пере.....лся когда в первый раз произошло, думал что дым, принюхался пар, что это?