dendicore

Проблема решилась покупкой нового ЭБУ, уже 3-ий по счету(( В гараже по ходу сыро было, и мозги намокли, то ли еще чего, теперь вывел мозги в бардачок, от греха подальше.)

У меня масса прикручена на коробку, на шпильку, и вторая на кузов

Хорошо, сегодня попробую

Здравствуйте. Не так давно столкнулся с такой проблемой. Машина стояла в гараже, недели 2, после этого прихожу в гараж, пробую завести машину, поворачиваю ключ, начинает крутить вентилятор радиатора секунды 2, после чего перестает и начинает качать бензонасос, завожу. акумулятор сел. Ладно подумал я, какойто глюк, на следующий день прихожу в гараж. аккумулятор заряжен, поворачиваю ключ, а в ответ тишина, эбн не качает, стартер не крутит, 3 реле не отщелкивают, отщелкивает только реле которое под торпедой слева. вся электрика в машине работает, фары, подсветка, блок индикации, на панели приборов все лампы горят, чек тоже горит, когда попорачиваю ключ в положение стартера, загорается лампа тормозной жидкости и все. Помогите, может кто сталкивался с таким.

Ну говорил же я что листва)

Учту)

thnx very thnx

Вообще не греет? Посмотри открыт ли у тебя краник печки

Спасибо большое, люди добрые, на колодке панели приборов они таких же цветов?

а какой за что отвечает? розовый и синекрасный? как я понял один на контр лампу дута а второй на уровень?

Дак что ты мучаешься, зачем снимать тросики, вытащи, пластмассовые наконечники, которыми печку регулируешь, и у тебя снимется внешняя панель) без гемора с тросиками)

Если не граната, то посторонние звуки могут быть из-за коренного подшипника Хотя он никак на работу коробки не влияет Если машина не едет, шрусы скорей всего, масялнных пятен под машиной не было?

А, точно) дак открути блок управления и потом обратно прикрути, чтобы потом не мучаться Стой, ты имеешь ввиду тросики печки?

Розовый идет на панель приборов? или к ЭБУ? И у меня там четыре провода

Ну так, чтобы по щупать шланги, тебе не надо снимать торпеду) А снимать её проще простого, что старую, что как у меня от 14-ой, внешняя панель, пару болтов, и по бокам 4 болта, и под консолью железная опора, вуаля, торпеды нет) И да, кстати, снять радиатор печки у меня получилось снять не снимая полностью торпеду, как правило он там держится на 2 саморезах(болтах не помню), открути торпеду справа, приподними ее, и вытащи этот чертов радиатор)

Была такая же проблема, решилась снятием радиатора печки, во 1-ых, радиатор у меня не пропускал воду в обратку, пришлось продувать, ну и во в 2-ых, было неимоверное количество листвы на нем. Поняли эту проблему, так, залезь под торпеду, прогрей машину и потрогай шланги идущие от краника на радиатор печки, если один прохладней другого, то вероятно он забит.

Здравствуйте форумчане! У меня такой вопрос, по поводу проводки на ЭБН, там как всем известно жгут из 4 проводов, 2 на реле ЭБН, 2 на ДУТ, у меня такой вопрос эти 2 провода на ДУТ куда они идут и каким образом, и как вообще идет этот жгут в переднюю часть салона) Заранее благодарю за помощь)

Спасибо за ответ!) Все решилось перепрошивкой ЭБУ. Тему можно закрывать

Здравствуйте Форумчане! Сегодня столкнулся с такой проблемой, поменял эбу, поменял бензонасос, машину завел все было хорошо. Спустя минут 20 езды на авто, она начала дергаться, причем газу даешь, она разгоняется, а потом как будто тебя резко дергают за зад, очень резко, не подскажите в чем может быть проблема? Насос новый BOSCH, ЭБУ новый Январь 5.2 Грешу на свечи, могли ли они из-за того что машина стояла 2 месяца, засраться или тому подобное Заранее спасибо!

а откуда идет + на эбу ? прямиком от аккумулятора?

Разобрал ЭБУ перегорел чип p39ab v74 и маленький транзистор

Залез сегодня в машину, пробил все провода, на всех есть и плюс (на которых он должен быть) и минус (аналогично), на преды тоже идет напряжение до самого ЭБУ. По ходу он реально сгорел, и не из за проводки, а из за самого блока. Всем спасибо за информацию, теперь надо бы найти заветные 5 тысяч на новый А и еще, самое главное, пред перегорал, потому-что напряжение почему-то давалось больше, намного, чем задумано, причины этому не знаю

Так, теперь надо найти его.) Что-то ЭБУ ни у кого не могу найти, даже померить

Ну уж незнаю, мой товарищ поставил себе датчик удара на калину методом имитации запуска двигателя, т.е если срабатывает датчик удара, иммо распознает это как включение двигателя, после этого она начинает у него сигналить, вот вам и полноценная штат сигнализация, надо лишь приспособить датчик удара. (ну конечно же датчик салонного объема тоже не помешал бы)

Короче заезжал к элетрику, объяснил ему ситуацию, то что типо у меня перегорал пред, а теперь вообще ничего не работает, он сказал что отказался жить ЭБУ. Как я понял он мне сказал что у меня был коротыш в проводке, и от коротыша сгорел ЭБУ. Мог ли вообще сгореть ЭБУ от коротыша?