Asterix77

Нужно добавить, что после замены ДЗ перестало глохнуть.

При холодном двигателе перед стартом слышно 4-5 оборотов вала прежде чем двигатель заведется. При нагретом стартует мнговенно. Проявляется несколько лет одинаково независимо от погоды и температуры воздуха. Есть предположение, что в каком-то месте непосредственно перед мотором негерметичен топливопровод. При первом старте насос не может наполнить весь шланг и гонит в мотор оставшился в конце воздух. После этого бензин уже в шланге и мотор заводится нормально. Как проверить? Какая еще может быть причина? А.

Пускай, но потом когда включается в работу, то начинает флудить? Мозги это запомонают и потом неправильная смесь при старте или во время езды... Может такое быть?

Правильно, но может давать неправильные данные, которые впоследствии ведут к неправильной работе? Например слишком насыщенная смесь или наоборот...?

Опа-а, так может совсем другой датчик... ну да пес с ним. Фактом остается, что не влиял особо. А вот что беспокоит: может лямбда научить мотор через мозги такому поведению, в результате которого плавают обороты при холодном старте? Как уже упоминалось выше, сброс мозгов помогает, но ненадолго. Со временим проблемма возвращается. Не следствие ли это накопления неправилных данных в мозгах? За последних 4000 км пару раз загорелся чек на примерно 2 секунды и погас. Может кратковременно неправильная смесь?

Мозги Бош сдавали в Бош сервис, правда после 700-800 км после обнуления. В сервисе ничего не обнаружили. Таинстевнный датчик скорее всего будет датчиком оборотов коленвала. Но, т.к. при его отсоединении особых изменений не замечалось, я бы на него не делал ставку.

Ребят, помогите, такая проблемма с двигателем: Ваз 21113, пробег 55 000, год изготовления 2001. При холодном запуске после 6 часового простоя колеблются обороты ХХ, иногда глохнет, иногда обороты стабилизируются. Второй завод без проблемм. Иногда во время движения при переключении на нейтраль мотор глохнет. После обнуления мозгов отсоединеним аккумулятора все было в норме примерно 2000 км. Потом проблемма появилась опять. Мозги ошибку не выдают. Поменял моторчик ХХ на новый, датчик положения заслонки на другой (б/у), ДМРВ на другой (б/у), датчик кулачкового вала. Поставлены новые свечи и кабели, новый топливный и воздушный фильтры. Чего делать - ума не приложу. Заранее благодарен за совет.