FalconOrsk

пошевелил все разьемы и особенно разьем диагностический (у тменя к нему бортовик подключен) и бортовик перестал показывать ошибку, еще кстати поставил все свечи одной марки.

Ребята такая проблема. Ваз2110 2007 года контролер Bosh прошивка январь 7.2, после замены сгоревшего контролера, жгута проводов, МЗ, бронепроводов возникла ошибка 0135 - датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель не исправен. Бортовой компьютер ругается постоянно при зажигании, чекинжин то горит то не горит, а компьютер постоянно напоминает об ошибке. Пробовал с рабочей машины ставить ДК, все равно тажа самая ошибка. Подскажите что может быть))) Да забыл у меня машина с одним ДК!!!

Ребята такая проблема. Ваз2110 2007 года контролер Bosh прошивка январь 7.2, после замены сгоревшего контролера, жгута проводов, МЗ, бронепроводов возникла ошибка 0135 - датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель не исправен. Бортовой компьютер ругается постоянно при зажигании, чекинжин то горит то не горит, а компьютер постоянно напоминает об ошибке. Пробовал с рабочей машины ставить ДК, все равно тажа самая ошибка. Подскажите что может быть))) Да забыл у меня машина с одним ДК!!!

Что ни кто не может совет дать?

нет это не правильно, что значит время пришло, всему есть причина а мне ни кто ничеог не говорит.

а из за чего тогда все сгорело?

Я кстати тоже раза три менял датчики скорости и после третьего раза я все таки выяснил. что меня над датчиком проходит шланг с тосолом и он был дырявым и понемногу капал на него и тот выходил из строя.

машина у меня ВАЗ 2110 8 кл 1.6 движок 2007 года, проблема началась с того, что машина на первой скорости начала дергаться. с переключением скорости проблема пропадала. я решил поменять сетку в бензонасосе и поменял и после этого она вообще перестала заводится. После этого выяснили что в двух цилиндрах на свечах нету искры(первый и четвертый). Поехали к электрику(без машины) он говорит мол ключ на контролере сгорел, пригоняйте посмотрим.Ну вот прицепили на тросик и при включенном зажигании потянули меня к электрику.До этого сняли контролер с крепления, но не отключали и на самом деле в нем два транзистора оплавились. Пока тянули до сервиса в салоне пахло гарью - и когда притащили контролер начала дымить малость, я потрогал а он аж кипяток(плата), я быстро скинул клеммы с аккумулятора. После электрик открыл капот и тронул модуль зажигания - и он почему то тоже был как кипяток. Электрик сказала что мол надо менять и контроллер и модуль зажигания и жгут проводов к контролеру, НО самое главное - причину не сказал из за чего сгорел контролер. Может кто подскажет что и почему? Проблем нету поменяю все что он сказал - но не получится так что у меня после замены опять сгорит новый контроллер (удовольствие не дешевое - вышло примерно 15000р).Подскажите пожалуйста что может быть. заранее спасибо Старый жгут проводов отдал знакомому - он обещал их прозвонить.

Да все вышла так как вы говорите, сгорел ключ на контролере. только вот вопрос - почему когда я просто повернул ключ зажигания, то минут через 5 минут плата контролера стала горячей, аж руки обжигала и тоже самое стало с модулем зажигания - стал кипятком, электрик сказал что надо менять и контролер и модуль зажигания и жгут проводом к контролеру. И самое главное причину не сказал из за чего это произошло. Может кто подскажет что и почему?

бронепровода проверял работаю, свечи новые ставил все равно то же самое. обращался к электрику он не смотря сказал что ключ на контролере сгорел и его надо менять. только думаю возможно такое или нет

я проверил что в дух цилиндрах нету искры, МЗ проверил - работатет

Привет, всем нуждаюсь в совете. машива ВАЗ 2110 2007 года. Нет искры в дух цилиндрах. МЗ снимал и ставил на другую машину он работает. В чем может быть проблема?

слышан, еще как, шумит, сосет, а дальше тишина

завтра я правда хотел свечи проверить и поменять на новые. ДУ я месяц назад промывал.

просто ее завести сейчас не получится вот и хочется ее завести, а то на тросе тянуть далеко до диагностики)))