BlackWolfsm

у меня как то штаны треснули менял на новые, датчик кислорода никак не поддалься откручиванию, забил на него, болт на 19 закрутил и все, после этого нормально есздил гдето месяца три, так что не думаюна него. ЭБУ если не ошибаюсь "Январь". у нас город не большой, в пару мест только диагностику обычную делают, насчет осциллографа сомнения возникают что присутствует данная услуга. в какой диапозоне сумм стоит перепрошивка? Я ее представляю в принципе же не сложная, обычный комп подключается через разьем и шьется?

Здраствуйте, уже потерял надежду найти решение, но все - изначально проблема проявилось в том, что машина перестала держать холостой ход, позже через месяц появилось такое, что после того как двигатель раскрутишь за 3500 тысячи оборотов машина перестает чувствувать газ, обороты начинают падать, и как только выжимаешь сцепление, она глохнет. Менял свечи, провода на свечи, датчик холотого хода, датчик положения дросельной заслонки, все разходники, фильтр воздушный, фильтр грубой очистки бензина, фильтр высокого давления бензина, генератор при этом новый-6 месяцев ему. Сделал диагностику выяснилось что отключаются два цилиндра, проверил компрессию, во всех цилиндрах более 12 атм. ,пробывал ставил новый модуль зажигания - проблема не устраняется. Грешили знакомые на ЭБУ, но потом почитал, что если бы не работал ЭБУ машина вообще бы не заводилась. В итоге машина без газа вообще не заводится, то есть стартер все крутит пока не поддаш педалькой газа, как только отпустишь педаль, в любом состояние( на скорости, или просто на нейтральной) машина глохнет, и тоже самое с оборотами осталось. Незнаю уже что думать. Остался один вариант форсунки, но чистить\менять не удостоверившись что это точно они, нет денег лишних). Из за этого вопрос, как проверить что форсунки загрезнились и вообще могут быть они исходя из этих причин и какие могут быть еще варианты решения данной проблемы, заранее спасибо за ответ.