alex_kalina

Всем спасибо! Я заменил катушку зажигания и проблема исчезла. Кстати, спешу поделиться. Может, для кого-то это и не новость, но, оказывается, высоковольтные провода внутри вовсе не провода, а пучок каких-то угольных волокон. У них что, сопротивление меньше? Зачем так сделано?

111, спасибо за ответ. Нет, "машина с ключом", вроде, не мигает, но я проверю в следующий раз. Что будет означать если не будет искры? (Я, просто, чую, что ее не будет.)

Здравствуйте, калиноводы! Помогите советом пожалуйста. У меня калина с 8-клапанным двигателем 1.6л. Проблема в том, что она плохо заводится на холодном двигателе. На горячем заводится намного лучше. Причем есть такая особенность... У ключа зажигания есть три положения. Первый - ничего, второй - зажигание, третий - запуск двигателя. Так вот, предположим, я сажусь в машину и поворачиваю ключ в третье положение. Стартер начинает крутить двигатель, но двигатель никак не заводится, сколько бы я не держал ключ. Всхлипы в цилиндрах начинаются только, когда я отпускаю ключ во второе положение, т.е. где-то на границе второго и третьего положения. Есть какие-нибудь идеи? Катушка/аккумулятор? Заранее благодарен за любые советы.

111, andrew11, спасибо! Когда появится время - займусь углубленным изучением матчасти и попробую!

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста советом. Ситуация следующая. Есть Лада Калина с пробегом 50 000. В какой-то момент загорелась лампочка неисправности двигателя, машина была отдана на компьютерную диагностику, после диагностики было принято решение заменить свечи зажигания. После этого машина несколько месяцев бегала нормально. Недавно снова загорелась лампочка неисправности двигателя + двигатель начал работать в резервном режиме. Диагностика показала следующие ошибки: Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора После этого была заменена катушка зажигания, потому что свечи недавно менялись, а высоковольтные провода в порядке. После обнуления ошибок лампочка неисправности двигателя БОЛЬШЕ НЕ ГОРИТ. Но один раз при разгоне она НЕСКОЛЬКО РАЗ МИГНУЛА. Но, повторяю, что постоянно она не горит. Даже не смотря на то, что лампочка не горит, я решил подсоединить ноутбук и увидел следующие коды: P0363 Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор Количество пропусков воспламенения больше порогового значения P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B Вопрос: что мне с этим делать? Лампочка, конечно, не горит постоянно. Это не может не радовать. Но факт в том, что лампочка несколько раз мигнула и появились новые две ошибки. В чем причина пропусков зажигания? Я заранее благодарен за любые советы!