Kilgor

Вопрос такой возник только что, давлю на газ в пол, БК показывает 61% дросель открыт, под замену ДПЗД?

Все купил "штат матрикс", подключил все сам за 2 часа, ну так то быстрее просто порядок с проводами привел, и консольную рамку антискрипом обклеил) Всем спасибо за ответы и советы)

как вы узнали?))) У меня на двенашке вот такой стоял он и то по К-линии работал http://www.multitronics.ru/products/x10/, может все же я что не то делаю?)

А что если скажут давайте чек, что мне сказать? сказать мол чека нету, идите в ..опу и возвращайте деньги?) http://www.auto-volt.../1275590743.jpg вот такой нормальный БК? вначале его хотел взять и крепиться удобно вместо часов) и что то меня подвигло ехать в другой магазин)

И вот что еще понял по инструкции, сброс и чтение ошибок в универсальном доступе будет не возможным, плохо что я чеки то выкинул уже и обратно то товар не примут(

Что то мне подсказывает что моя машина с этим БК может работать только в "Универсальном режиме", а уневирсальный режим как я понимаю не предусматривает подключение к К-линии, а подключаются провода не посредтсвено к датчикам на прямую, тоесть, к ДК, к Форсунке и т.д. Я прав? Вот тут таблица совместимости и ВАЗ в ней стоит только в универсальном режими плюсик, мои догатки оправдывают себя или я ошибаюсь? http://avtoprofi.ru/manuals/Multitronics_VG1031U.pdf

Думаете может быть такое? а если провод зажигания от БК просто на "+" кинуть? Просто сзади магнитолы только "+" есть, от зажигания нету и сама магнитола подключена непойми как, к "+" и провод который от зажигания должен идти просто перемычкой в колодке и все, тоесть самого провода от зажигания нету схади ГУ( а хотел взять с замка зажигания, открутить крышку несмог, шуруп свернут походу и не откручиваеться от плстмасовой накладки(

Короче вышел я, ДУт взял как вы сказали с приборки, "+" и "-" взял со жгута за магнитолой, К-линию подключил к диагностическому разъему в 7 контакт, завел авто и хер там плавал, показывает только напряжение сети и все( что не так сделал? к зажиганию обязательно было подключать? я так пока "+" и "-" накинул что бы протестировать, к зажиганию не стал подключать. в настройках БК выбирал протокол и авто и бош, безрезультатно( Мозги бош 100%, но вот какой БОШ, как узнать то? машинка 2008 года выпуска.

И зажигание и плюс можно от проводов для магнитолы взять?

просто в шине которая аодключаеться к БК есть провод для форсунки а от колодки неидет провод) ладно пойду выйду на часик поковыряю, попробую подключить) кстати Электрошок вы говорите подключить ДУТ провод к прибору который на панели? я правильно понимаю? Каким он цветом на приборке?

а к форсунке нужно будет провод тянуть?

Приезжай приезжай) будет к кому ходить за помощью) а на фото, почему колодки клеммы в паре спаены на проводах? разве не достаточно одной клеммы на каждом проводе? http://www.lada-forum.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=40195

ну как бы есть небольшие навыки, но че то меня инструкция запутала вообще( 2000 руб за 15 минутную установку отдавать не хочется( завтра с КИПовцами поговрю еще, если не помогут, к бате придеться обращаться, что не очень хочеться)))

или лучше взять такой БК http://im6-tub-ru.yandex.net/i?id=122264729-15-72&n=21? вроде не плохие отзывы о нем) вот в инструкции че пишут, правильно ли я понял, что провод для ДУТ можно подключить к диагностическому разъему OBD-2, так как остаток топлива считываеться с К-линии?

У меня приора 2008 года выпуска) какое ЭБУ у меня стоит, бош или янв? машинка не прошивалась могу сказать точно)

Например на фото, с права шлейф с колодкой, на колодке имеется еще сний провод который идет на форсунку,и фиолетовый-на Датчик скорости, а на фото слева на белой колодки для них нет клемм в самой колодке, тоесть у меня скорость не будет показывать на БК? Проще на шлейфе 7 проводов не ссчитая ДТемп, а на колодке белой всего 5 проводов, как так то? или скорость тоже с К-линии будет браться?

Ну в инструкции пишут, что куда, красный 12+, черный-масса, желтый -зажигание, Зеленый-ДУТ. а как же датчик скорости, или скорость с К-линии берется? Габариты как то подключают для чего? вот на рисунке колодка и клемка почему они вместе? куда их выткать именно на Приоре? Дайте верный путь, где для ДУТ найти провод для подключения на приоре? Зачем колодки и клемки на проводах питания вместе спаяны?) тоесть на желтом, красном и черном, как на фото? Проще говоря где мне все эти провода в машине искать что бы подключить БК?) Спасибо)

Добрый вечер Приороводы) Купил данный БК-- Multitronics VG1031V, продавец убедительно говорил, что подключить проще паренной репы) Думал как на Двенашке будет колодка для БК, но не тут то было, разобрал всю консоль, снял итки со стороны пасажира и водителя, так и не нашел эту колодку, диагностический разъем нашол, а вот колодку нет, как мне подключить теперь его? Или нести обратно и брать другой, где можно к диагностическому разъему подключить или туда не подключается БК? Помогите решить вопрос, пока 14 дней со дня покупки не прошло) Спасибо) http://s002.radikal....10f35339adc.jpg Посерфил инет, походу нету колодки в приоре для БК, как на десятках) Придеться ехать менять БК у которого есть разъем как у меня на Приоре( Подскажите еще, как то подключают габариты, ДУТ к БК, откуда их подключают, где берут провод ДУТ, куда именно к габаритам подключаться?)

Привет всем) Сразу к теме: На холодную все работает гуд, как только машинка прогревается, начинается стук в районе сцепления на холостых, едешь или стоишь без разницы, при выжимании сцепления стук пропадает. Еще так до 1300 Оборотов стук есть, потом когда набирает более, норму оборотов для передачи, стук пропадает. Прошу помочь) Спасибо)

Все нашел проблемму, от ГУ(магнитолы отключил РСА штейкеры(с фронта) звук исчез, тоесть наводка идет на РСа провод) Теперь вопрос, как избавиться от наводки, может это с бензонасоса наводка вообще?)

100% говорю не динамики, очень слышно когда в салоне сидиш, а особенно слышно когда заводиш авто, газу даешь усиливается, говорю звук как у бур машинки, капот открываю не так сльно слышно как в салоне. Не генератор 100%, я аж ухо г генератору чутли не прислонял слушал, не от него идет, и вроде не от роликов и ГРМ(

добрый вечер ребята) Написал в этом разделе так как посерфил инет, все грешат на ремень гены) Недавно появился свист в салоне, услышал я его именно с салона, когда заводил авто, как будто турбина тонкий звук такой, как свистит ремень гены я знаю, у нас на работе у мужика свистит дай боже))) Дак вот, открываю капот заслонку газу. свист увеличиваеться, но немогу понять откуда он, от гены вроде неидет, сажусь в салон газую, а там его слышно еще четче, и свист такой своеобразный как сквозняк при вьюге, или с чем еще его сравнить, во нашел пример, свист как у стамотолога бур машина, когда очереди своей ждешь в корридоре,точ такой же звук) Помогите что это такое?

Приора 2008 год, иногда не всегда в обеих дверях как будто стекло об метал бьется на кочках( Что это может быть? Стекло рукой держу не пропадает( ну сзади еще скрип есть, грешу на заднюю стойку пластиковую) разберусь с дверями динамики воткну 16 и буду все маделином проклеивать)

Всем привет) После покупки машины сразу встал вопрос какое масло лить, на ваз 21124 16кл 1.6 лил лукойл полусинтетика 5w40, не жаловался и в -32 заводилась на ура) Собственно какое масло лить в приору 2008 года с пробегом 47тыс, синтетику или полусинтетику, марка будет все таже "Лукойл", так как не хочу за бешенные бабки заливать х..й пойми что) Если в июне залью, то менять его буду только в марте след года скорее всего, так как за год у меня не получаеться накатывать по 8-10 тыс.км) Стиль езды смешанный, бывает и спокойно люблю поездить и агресивно тоже бывает) И фильтр какой маслянный купить? Сразу же сюда вопрос и какие свечи ставить? Всем спасибо за внимание)

Добрый вечер форумчане, давно я тут не был)) И пришел тот час.... В краце о моей ситуции и почему я буду задвать вопоосы.... Была у меня ваз 21124 1.6 16кл, денег на нее не жалел, обажал ее, подвеска демфи, ксенон, фары красил,ШВи в три слоя по всей машине, короче делал все что бы она мне нравилась еще больше) Но тут пришла беда..... Уходя от лобового столкновения ушел в кувет с переворотом, короче денег на ремонта нужно много и сроки большие по ремонту, хотя сама машинка на ходу, сам доехал 450км до своего города. ЕЕ продал, теперь хочу купить приору года так 2007 или 2009. сообственно вопросы: В чем разница между приорой и десятыми моделями, кроме дизайна кузова и салона? Такая же она погремушка или нет, какие минусы и плюсы по сравнению с десятыми моделями? Что следует учесть при покупке авто, что проверить, кроме ходовой и подвески, может есть какие то ньюансы у них куда стоит больше обращать внимание? У меня машинка была, я впринципе проблем не знал, лазил в ней только по своей глупости, ради интереса и т.д. Основной вопрос: После 21124 я не разочарусь в приоре? Всем спасибо, с уважением к вам пользователь форума Kilgor)