Yurick

Замену передних тормозных колодок и регулировку тросика "ручника" неделю назад делал. Насчет закисших тормозных цилиндров не знаю, но думаю, мне бы в сервисе сказали, они тормозную жидкость меняли, прокачивали систему. Вот насчет подшибника ступицы... Сегодня на сервисе посмотрят.

Привет всем! Машина 21093i, 1999 г. Странный звук при движении - как-будто где-то что-то трется впереди. На скорости звук сливается с работой двигателя, при торможении (или просто на холостом ходу) на маленькой скорости слышен пульсирующий звук, который вместе с остановкой пропадает. Пробовал разгоняться и выключать двигатель - звук остался. Делал в сервисе диагностику ходовой, сказали нужно менять рулевую рейку, но это явно никак не связано с этим звуком. Резину ставил перед началом зимы, звук появился недели 2 назад. Еще такой симптом: Ехал недавно в дождь, остановился - и увидел, что от переднего левого колеса интенсивно шел пар, от правого тоже - но менее интенсивно. Раньше не обращал внимания, может там действительно что-то нагревается... А может это как раз и дает мне непонятный звук. Подкиньте pls идей, жену звук очень напрягает, ездить отказывается :) А то в сервис приехал с этим своим звуком, мастер сел со мной в машину, проехались, - его диагноз был такой: "да ты не забивай себе голову ерундой всякой!" :) Юрий

Добрый день, Машина ВАЗ 21093i, 1999 года. Сегодня при переключении передачи обнаружил, что рычаг переключения смещается. Например, при переключении на пятую передачу вся система смещается в сторону, как будто крутится по оси. То же самое происходит при включении задней передачи – вся система сильно смещается влево и рычаг упирается в водительское кресло. Остальные передачи включаются нормально, но очевидно, что скоро разболтается эта система переключения. Подскажите, пожалуйста, можно ли это поправить своими «неквалифицированными» силами без смотровой ямы? (ну типа - где-то подкрутить болт…) Спасибо за ответы. Юрий

Добрый день, Машина: ВАЗ 21093 инжектор, 1999 года. Сегодня во время движения двигатель заглох (скорость была около 40 км/ч), сначала загорелась лампочка аккумулятора, потом check engine и давление масла. Попытались сразу же на ходу завести (как "с толкача"), это не помогло, двигатель так и не завелся. Когда машина остановилась, попробовал снова завести: во время попытки пуска все время горела лампочка заряда аккумулятора (Check engine и масло не горели). Судя по звуку во время запуска, стартер легко крутил коленвал, двигатель так и не завелся. С чего вообще можно начать диагностику? Порванный ремень ГРМ или ремень генератора могут привести к такому? Юра