21093-i

Купить мультиметр за 300 рублей и при скачке остановиться и померять на генераторе ;)

ИМХО такие скачки напряжения на генераторе - это реле регулятор напряжения, видимо и новое не исправное ;( Но мерять надо на выходе генератора. А сколько лет машине? У меня на 2109 после 7 лет очень хотелось всю проводку поменять ;)

Докладываю ;) После примерки собрал цепь: - голубой провод замка зажигания (у меня почему-то не было на колодке замка голубого с черным ;( провода) - лампа 5W (белый поворотник 2105 в сборе с желтой лампой, установленный на панели) - предохранитель (тут я погорячился поставив 25А предохранитель... надо поменять как нибудь на 7,5А) - прямой провод до генератора. Как итог, все работает как положено ;) Теперь понимаю, что когда буду ставить европанель надо забирать с колодок комбинации приборов, будет конечно удобнее. Большое спасибо!

Спасибо! Завтра пойду провода покупать ;)

Спасибо, но боюсь комбинация приборов и привод тросика спидометра очередной съем не переживут... ну нет у нас новых комбинаций приборов в продаже :(. буду пока копить на европанель, чтобы решить вопрос в корне :) По этому пожалуйста подскажите, с замка зажигания с серого провода забирать 15/1?

t808, 111 Спасибо... Но возможно ли просто без пайки и разбора панели приборов собрать схему - "Замок зажигания (15/1 "серый провод") >бесцокольную лампочку 4 ватта 12 вольт>предохранитель>вывод 61 генератора"?

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста. Автомобиль 2108 с низкой панелью 1988 г., карбюраторный, с новым генератором, акб и проводом акб-генератор, монтажный блок заменен на ножевой, проводка также поменяна комплектом. Не могу найти и устранить причину отсутствия на генераторе "тока возбуждения". При включении зажигания лампа на панели приборов не горит (сама лампа исправна), генероатор начинает заряжать лишь при больших оборотах. Вольтметр показывает достоверную картинку (пару раз было, что все работает штатно, но очень редко). Если замкнуть клемму идущую на генератор на массу - лампа не горит. Предохранитель F16 исправен, другие потребители работают нормально. Заменить комбинацию приборов на новую не могу, нет в продаже. Подскажите, 1 - надо ли проверять замок зажигания? 2 - как создать новую цепь для того, чтобы работал генератор? Заранее спасибо!

А я сегодня ПТФ подключил на 21093i с высокой панелью и ножевыми предохранителями... Сначала купил сами ПТФ и набор для подключения. Ставил на П-образные кронштейны внутренних болтов крепления бампера. Ко всем гайкам доступ удобный, проблем не возникло. С подключением проблем не возникло, только пришлось поменять один из проводов от монтажного блока до ПТФ- тонкий оказался (предохранитель вышибло) В комплекте проводов шел штекер - пришлосьтолько переставить из штекера в комплекте в штатный штекер проводки (это ближний к пассажирской стороне) и один проводок нужно поставить в 18 гнездо соседнего штекера - он тоже 1 такой ;)