igromania98

А не мог бы ты на схеме показать куда конуретно прикручивается ммр нового образца и куда входит его четырёхгранный вал

Т.е. для установки ммр нового образца переделок никаких не нужно?Я так понял мне понадобится рычаг с вала старого ммр,а новый как крепить и у них вроде бы сопротивление разное,сауо придётся менять?Честно говоря не особо понял,можно чуть подробнее о переделке

А можно поподробнее,как переделать под новый ммр,а то у меня отопитель старого образца,уже 3 ммр поменял а стоят они недёшево (примерно 1,5 руб.).

Я перелопатил целую кучу информации в инете про старый отопитель,и все жалуются на недолговечность ммр старого образца.Вот и возникла идея отказаться от автоматического регулирования температуры ради продления срока службы.Вообще мне советовали поменять целиком отопитель на нового образца,и забыть про проблемы,но менять нормально работающий узел из за ммр не хочется,да и рециркуляции не будет,может кто переделывал на установку ммр нового образца???

Кто нибудь переделывал отопитель старого образца под ммр нового образца?Нужно ли менять при этом сауо,вроде бы у со и но сопротивление резисторов разное?

Всем доброго времени суток.Помогите решить проблему.У меня авто ваз 2110 1997 г.в.Отопитель старого образца с рецеркуляцией и блоком сауо (А 1 2).При покупке не работал микромоторедуктор заслонки отопителя.После его замены в морозы шёл чуть тёплый воздух.Дело оказалось в короблении пластиковой заслонки отопителя,которая регулирует температуру воздуха.Поменяли её на железную.Ситуация в корне изменилась,отопитель работает превосходно,распределение потоков отличное.Проблема в том что я за 8 месяцев поменял 3 ммр (по 1250 руб за штуку).Можно ли как нибудь продлить жизнь ммр и связана ли его ненадёжность с нестандартной заслонкой,она вроде как тяжелее.Ещё вопрос.Если отключить потолочный датчик температуры сауо будет оставлять заслонку неподвижной в промежуточнных положениях (например 24 с -заслонка откррыта в одном положении,26,28 и т.д.-заслонка приоткрывается в положение теплее с определёным шагом и в этом положении остаётся независимо от температуры в салоне) или это миф?Как вариант рассматривал ручное управление заслонкой но это не эстетично.Подойдёт ли мне сауо (А 1 2 3),а то у меня первая скорость генерируется в автоматическом режиме,а принудительно её включить невозможно.Заранее спасибо.