montana92

Когда аккум дома отогреваю, то тоже заводится почти сразу.Наверно все таки дело в нем.(Титан Арктик .Не особо их жалуют автомобилисты). Бросил машинудо потеплений т к потек гтц на морозе и тосол с патрубков.Всем спасибо.

В движке esso ultra полусинтетика 10WВ коробке тнк 75W90 густеет на ура ,но сцепу отпускаю минут через 5 потихоньку.

Зарядил аккумулятор, выключил сигналку и магнитолу.(температура -27).Завелась со второго раза.После ночи простоя не завелась.Напряжение 12.3, при тяжелой прокрутке стартера проседает до 10.5.Похоже все таки дело в батарее.

Спасибо за развернутый ответ! 1Сигнализация действительно старая(aps 5200) и досталась мне вместе с машиной.В опоследнее время сирена после ночи стала звучать как -то искаженно.Честно говоря, я и не подозревал ,что в сигнализации есть аккумуляторы.Понимаю ,что все сиги разные, но все таки в каком месте они примерно находятся.? 2 Аккумулятор к сожалению необслуживаемый.С замером плотности беда.Попробую найти авто тестер

Здравствуйте, форумчане! Ваз 21083 карб.Проблема такова...Машина заводится только когда аккумулятор теплый(отогретый дома).Если же машина простоит ночь(-5гр), то стартер крутит (довольно шустро), но не схватывает.После отогревания аккума дома,двигатель заводится с пол пинка. Аккумулятор заряжен и служит мне с прошлой зимы.Подскажите в чем конкретно может быыть проблема?Не верится мне, что дело в аккумуляторе, т к тестер показывает 12.5 не зависимо от того в тепле или на холоде. Спасибо.

Вот теперь я окончательно запутался)).Дело в том ,что автомобиль у меня совсем недавно и поэтому в этих схемах я пока не особо разбираюсь.Собственно по этой причине и прошу помощи на форуме.

Спасибо за отклик, но можно немного разъяснить?Просто не понимаю как эмк связан с пуском двигателя на подсосе и с тем что пуск ранее происходил при отпускании ключа

ваз 21083 карб Началось все с того, что с тех пор как на улице похолодало, машина (на холодную) заводилась в момент отпускания ключа (т.е. когда отключается стартер) и двигатель около минуты работал не ровно(я грешил на мое дешевое минеральное масло, мол густеет и движку по началу тяжеловато крутить), а потом работа становилась стабильной.За прошедшую неделю, опять же по утрам, пару раз зажигание включалось (загоралась приборка и т.п) только после повторного поворота ключа,но двигатель заводился и работал как описано выше. И вот сегодня настал день х.После учебы сел в машину и она не завелась(не стал долго мучать аккум).При отпускании ключа чувствуется легкий толчок в двигателе(раньше он взвывал на этом этапе)и все.Уже в атобусе,по дороге домой, плдумал, что надо было попробовать на скорости завести. Пожалуйста помогите советом!В чем может быть проблема?Замок?(менял недавно)Аккум или стартер?

Всем спасибо за советы.Все отрегулировал.Провалов нет и расход в норме, но иногда глохнет двигатель при переключении на нейтралку и последующем движении накатом.Заводится тут же без проблем.Эмк рабочий,закручен хорошо и контакт с ним отличный.

продул карбюратор и поставил новый рем комплект(трубки были направлены в одну камеру).Настройки не трогал.Заводится теперь с пол оборота ,но есть провалы при нажатии на газ и очень плохой хх(трясет двс).Движок теперь рвет из под себя просто...Привыкши ранее давать больше газу со светофора, чтобы нормально тронуться, теперь на месте колеса проворачиваются.Появился дикий расход(примерно 6 литров за 24 км сожрала)

Спасибо за совет.Начну с этого.А что еще может на это влиять?Зажигание, пусковое устройство или зазоры клапанов например?

Разумеется.В том то и дело что это мало помогает

Помогите начинающему автолюбителю!Машина 21083 98г карбюратор.Проблемы: 1)После ночи стоянки (плюсовая температура) машина заводится только после 15-20 попыток.Захлебываясь она набирает обороты до заветных 1500.На горячую заводится с пол тычка.Страшно представить что ждет меня в студеную зимнюю пору... 2)Плавают обороты на хх от 600 до 1100.Машину трясет даже после продолжительной поездки.ЭМК закручен неплохо. В чем может быть проблема?что следует заменить(кроме машины и прокладки)) или к какому ремонту готовиться?Заранее благодарю.

Ваз 2108 карб. Такая проблема...Иногда на ходу перестает работать передний левый поворотник.Может рабоать весь день а потом бац и все.Помогает только длительный простой с выключенным двигателем.Масса зачищена везде где только можно и провода целы.Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?

ваз 2108 98года низкая панель.Отсутствовал прикуриватель, после его установки, его же подсветка горит постоянно(даже при отключеных габаритах, но если их включить(1 нажатие) то подсветка гаснет.Во втором положении кнопки(ближний свет) снова загорается).При работающем двигателе подсветка прикуривателя горит в любом положении кнопки.Как быть?Заранее спасибо