avt87

дело именно в колёсах.балансируются хорошо.грузыпо 15грамм,но три колеса яйцом.именно резина.так что вот так

Мужики.подскажите если кто знает,короче проблема такая,при наборе скорости с места да и при остановке(без тормозов) происходит горизонтальное раскачивание задней части автомобиля ВАЗ 21093(как-будто восьмёрка на колёсах),Думал стойки,так как одна плохо держала,поставил назад новые амортизаторы,раскачивание осталось,ещё долбит руль и уводит в право.делал балансировку по кругу,не помогло.(подвеску перебирал в апреле,менял крабы,ромашки,шаровые)Что делать?

Мужики.подскажите если кто знает,короче проблема такая,при наборе скорости с места да и при остановке(без тормозов) происходит горизонтальное раскачивание задней части автомобиля ВАЗ 21093(как-будто восьмёрка на колёсах),Думал стойки,так как одна плохо держала,поставил назад новые амортизаторы,раскачивание осталось,ещё долбит руль и уводит в право.делал балансировку по кругу,не помогло.Что делать?

Всё,решил проблему.Съездил к диагносту очередному на прошивку.перед тем как прошить всё проверили заново.сказал. что ДПДЗ врёт немного,но дело тоже не в нем,дело было в прошивке.Прошива стояла для16 клапаных дигателей.Поставили новую прошиву,всё.самолёт.тягана появилась конкретная.Из горького опыта могу поделиться советами при провалах двигателя при резком нажатии на газ на горячем движке: 1.Выставить ремень ГРМ по меткам(самое важное) 2.Посмотреть на месте ли стоит демпферный шкив генератора на шкиве коленвала(т.е. не срезало ли шпонку демпферным шкивом её,если срезало,то тогда демпферный шкив крутится сам по себе мало завися от положения коленвала,тем самым ДПКВ не правильно даёт информацию контролеру)"это относится к провалам на холодном и горячем двигателе" 3.Померить давление в рампе и регулятор давления 4.Померить компрессию(на горячем двигателе) 5.Провериться у хорошего диагноста на наличие ошибок в системе. Ремонтироваться по интернет всех проблем не решит,но возможно поможет найти истинный путь.Удачи в ремонте!

Подскажите пожалуйста ещё.какой угол или градус зажигания должен быть?бортовик показывает пределы от 20 до 29

Меня уверяли двое диагностов что такой модели МЗ нельзя потестить.

у меня бортовик gamma 215T в нём есть мотор-тестер.Как проверить с его помощью?Подскажи пожалуйста если знаешь

МЗ старого образца,большой такой,не один диагностический комп не может его проверить

попробую ДПКВ купить поставить новый,вроде не дорого стоит.А свой МЗ реально как то проверить?

На что ещё могу грешить: 1. это модуль зажигания,но когда при первом пуске машина прогревается до 75 градусов провал уже есть,а модуль ещё холодный.Так вот не знаю он или нет. 2.Может ДК мозга **ёт, когда нагревается от масляного насоса,при резком нажатии на газ датчик не считывает зубчики с демпферного шкива коленвала.Может?!

Свечи новые NGK,провода новые,провал этот уже давно,год наверно назад появился.

Бензин хоть 98,всё пофиг,компрессию,давление в рампе всё на горячем движке измерялось.Что такое МЗ? Сегодня специально замечал,до 60 градусов машина в юз с места срывается и летит.с 60 до 70 уже появляется провал небольшой,но практически не заметный,а вот после75 вообще провал конкретный,приходится разгазовывать чтоб хорошо тронуться.Да и ещё.бортовик показывает шаг зажигания в пределах 21-27.В чём дело хз.

Всем привет,мужики,такая беда,Машинка ВАЗ 21093 инжектор 2003 г.в. 1.5литра 8 клапка,в общем на горячую от 70-75градусов при резком нажатии на газ происходит провал,трогаться резко вообще не возможно,при резком разгоне тупит,при плавном 160 идёт. 1.Менял бензонасос, 2.ГРМ по меткам выставил 3.заменил шкиф генератора на коленвале(думал что он шпонку слизал,оказалось нет) 4.Менял ДТОЖ 5.давление в рампе рабочее 6.Компрессия в норме 7.ставил абсолютно новый ДМРВ,провал остался 8.Провода ВВ новые и свечи NGK Диагност (знакомый) ошибок в системе не нашёл(кроме датчика коленвала и лямбды(у меня обманка) тестировали каждый датчик по отдельности).чеки не горят,на холодную машина летит,динамика,двигатель работает эластично,но на горячую машину не узнать.Заводится с пол оборота в любую погоду и при любой температуре двигателя и окружающей среды. в Помогите,устал уже бороться(((

Всем привет,мужики,такая беда,Машинка ВАЗ 21093 инжектор 2003 г.в. 1.5литра 8 клапка,в общем на горячую от 70-75градусов при резком нажатии на газ происходит провал,трогаться резко вообще не возможно,при резком разгоне тупит,при плавном 160 идёт. 1.Менял бензонасос, 2.ГРМ по меткам выставил 3.заменил шкиф генератора на коленвале(думал что он шпонку слизал,оказалось нет) 4.Менял ДТОЖ 5.давление в рампе рабочее 6.Компрессия в норме 7.ставил абсолютно новый ДМРВ,провал остался Диагност (знакомый) ошибок в системе не нашёл.чеки не горят,на холодную машина летит,динамика,двигатель работает эластично,но на горячую машину не узнать.Помогите,устал уже бороться(((