Exez

Ура! я наконец то победил печку) До последнего не верил, что есть принципиальная разница между радиатором ЛУЗАР и ДААЗ. Вчера поставил ДААЗ. теперь уже при 50 градусов идет теплый воздух (раньше до 70 вообще смысла печку включать не было), на 70 уже горячий воздух, при 81 по бортовому компьютеру уже жарит как надо, кстати когда на БК показывает 81, на панели стрелка показывает 90 ) Теперь нужно разбиратся с заслонкой т.к. у нее сейчас только 2 положение горячо/холодно, слишком жарко )

вот еще симптом, если езжу без печки температура 86-87, если включаю печку на ЛЮБОЕ(даже на 3 скорости) температура падает до 86-85, меньше не опускается, это норм? думаю, что через печку недостаточно хорошо циркулирует теплоноситель, кстати посмотрел коробку от радиатора отопителя - ЛУЗАР (

вроде дааз алюминевый, не помню если честно ну температуру я отрегулирую у меняж болт там хах, но думаю подьем температуры теплоносителя на 4 градуса кардинально не изменит ситуацию, т.к. при 2500 все жарит как надо. По поводу гофр, чтобы обдув вн оги переделать что нужно снять? неужели торпеду всю?( а ну еще можно заглушить воздуховоды на обдув пассажиров задних

Всем привет) опять стало холодно, время вспоминать про печку, значит температура по БК 86, но из печки дует недостаточно горячий воздух, если дать 2.5 тыщи оборотов и держать, секунд через 15 начинает дуть реально горячий воздух прям как надо), хочется что бы примерно также было и на холостом ходу, потому что если при обдуве на себя еще хоть как то греет, то при положении в ноги эффект от печки практически нулевой(. Что лечить? или смирится? или ставить помпу дополнительную? потому что: Радиатор печки поменяный тосол не уходит никаких котлов не стоит уровень тосола на максимум в бочок струйка на холостых бьет норм аще) Как вариант возможно стоит организовать забор воздуха из под капота, а не с улицы, может быть температура с выхода печки будет повыше) п.с. тему читал давно, не пинайте если уже было( Спасибо!

все так) винт+фум лента+ контрогайка, пока не течет ) фоты поленился делать( уже все стоит на машине( впринципе все аналагично как на фотографии сверху

Победил термостат внедрением в его корпус регулировочного болта )

Сегодня замерил некоторые показатели раскажите может это нормально для десяток(16клапанов 1.5) и я зря переживаю)) значит с утра по БК температура +8, завелся сразу поехал до работы 5км, достаточно много светофоров. ехал 10 минут при подьезде к конторе температура только-только поднялась до 79 градусов. это ОКАЙ?(

Вообщем поменял на прамо температура не изменилась, подумываю спиливать шток(

Температуру смотрю по БК

Всем привет) думаю пора потихоньку готовится к зиме) проблема стандартная зимой больше 78 не прогревается принципиально, при этом очень медленно греется, летом в +25-+30 до 80 градусов максимум, греется тоже долго. Зимой менял термостат результата 0 ) Почитал тему думаю искать новый термостат собтвенно посоветуйте какой фирмы термостат покупать, не хочется по 10 раз сливать тосол ) Спасибо

прочитал всю тему но похожей проблемы не нашел) Значит включаю зажигание, и из под панели приборов начинает идти звук как будто что то каратит (тарахтит так) раздражает, когда заводишь этот звук появляется и исчезает по непонятному мне алгоритму. зимой звук сильнее, Подскажите что лечить :blush2:

интересно, расскажи как поставишь как там встает она, и фоточек парочку)