Amatue58

Отрегулировал на станции клапана. Провалы есть при резком нажатие на газ. Тяга не очень хорошая, разгон тупой. Настраивать карбюратор значит? И как точнее настроить на 99, на сколько выкручивать обогащение?

Когда клапана поеду регулировать, он наверное увидет что там надо купить? И дорогой ремонт или нет?

Бывший хозяин машины сегодня мне сказал, что в в 1,3,4 цилиндре компрессия 10,5, а во втором 8. Что это может быть? Может поэтому машину на холостых трясет?

Спасибо Вам, пошли дельные советы. Сегодня попробую, отпишу.

Скока за бошку отвалил?

Завтра как раз еду на станцию. Надеюсь регулировка спасет и компресия нормальная в цилиндрах. А если нет то наверно конец движку.

А из за не отрегулированных клапанах его трести может? Что он аж настройкам ни каким не потдается.

Мало что понял в Вашем посте, который процитировал.

Может я не правильно выразился, вообщем выбрация жеская от движка по кузову, руль трясет, ручку КПП колбасит. Вертел и трамблер и карб настраивал. ни че не помогло.

Так, завтра буду тестить. Что стрелка должна делать при включенном зажигании когда на нее минус дам?

Да все правильно. Карбюратор 3 провода. Масса, стрелка, лампа. Как проверить какой провод за что отвечает? И еще вопрос, Провод который на стрелку, куда идет, в ЧЯ? Или куда? Но если отключаешь с ДУТ все провода, стрелка на ноль должна упасть. Но у меня полный бак. Просто не пойму за что хвататься.

А форум на что? Советы там например, может кто с этим сталкивался. А на СТО тока деньги носить.

Но лампочка работает хорошо. Тоесть я ДУТ достаю с бака, папловок руками двигаю, лампа работает как надо.

воооот, а у меня все равно полный бак когда включаешь зажигание. Что делать? Для меня это очень важный прибор.

А при снятых проводах с ДУТ, когда включаешь зажигание, стрелка должна на полный бак падать?

Ни кто не поможет?(

Сколько стоит ремонт клапана?

Да резонанс, потому что движок ходуном ходит, компрессию не мерил. Прибора нет.

А если она то что делать? Как проверить?

Да Она не то что дергается хаотично, а резонирует по кузову равномерно

Тоесть если верить тахометру на 1000 оборотов машину трясет просто, сегодня крутил зажигание и карбюратор, стало меньше, но все равно трясет.

Привет знатоки. Вопрос такой, я незнаю правильно я выставил зажигание и настрил карбюратор, но 1000 оборотов держит стабильно. Но когда машина заведена, идет дитонация от движка по кузову, в машине укочать может) Заметил что клапона стучат, или как это называется правильно. Внимание вопрос: при не отрегулируемых клапанах может движок дитанировать на холостых? Очень нужно узнать ответ.

Привет знатоки. Вопрос такой, я незнаю правильно я выставил зажигание и настрил карбюратор, но 1000 оборотов держит стабильно. Но когда машина заведена, идет дитонация от движка по кузову, в машине укочать может) Заметил что клапона стучат, или как это называется правильно. Внимание вопрос: при не отрегулируемых клапанах может движок дитанировать на холостых? Очень нужно узнать ответ.

Куда дальше копать?

А на что их звонить я так и не понял? Если на целостность, то они целые.