rem-077

эх поторопился я с ценой, hitman-fox если бы знал что её снимать не надо в другом месте бы ремонтировал, поспешишь людей насмешишь (( они поменяли диск сцепления корзину выжимной, итог работа и запчасти я отдал 4500 (((( блин пипец ваще конечно сейчас всё работает отлично но по деньгам если знал что её не надо снимать может и сам бы делал ((( где то месяц назад поставил карданчик от калины обрезал его по длинне, конечно с ним на много удобнее включать передачи и ручка кпп не шатается не дрибезжит всем советую ;) в общем доволен результатом но далгов терь стало больше...

hitman-fox, похожие симптомы что и вы описываете, сегодня утром пытался ехать выехал из своего города на магистраль проехал около 20 км, только подъехал к белгороду и на первом кольце передачи перестали включатся вообще ((((( до сто доехал кое как сам, но лучший друг помог и сто поближе подсказал и рядом ехал, рассказал мастеру что и как он ответил диск сцепления и рекомендует менять сразу и корзину и выжимное дабы потом через 5 тыщ что нибудь опять не накрылось, вот сижу жду скоро буду звонить узнавать на сколько я попал((, пока известно что за снятие коробки и её установку без ремонтных работ цена 2500 р... как будет что то известно отпишу!

началось все с того что при заведенном двигателе передачи при полном выжатом сцеплении включались, но немного затруднительно, спустя месяц при заведенном двигателе они включались очень тяжело особенно первая и вторая, задняя стала включатся с хрустом, уровень педали сцепления при этом находился ниже педали тормоза где то на 1см. попробовал подкрутить тросик сцепления, педаль при этом стала выше и сравнялась с тормозом и при заведенном двигателе передачи стали включаться идеально, но когда выжимаю педаль сцепления полностью появляется как скрежет или шелест (не свист) из под капота что раньше не замечалось, после включения передачи и при движении звуки пропадают, т.е. только при выжатом сцеплении такие симптомы, проехав немного и использовав сцепление раз 10 - 15 стали опять плохо включатся передачи, уважаемые форумчане если у кого нибудь были похожие симптомы, в чём может быть проблема? и как её решить? помогите пожалуйста!

спасибо за советы, залил полный бак проехал 100 км из них примерно 40 км по городу остальные трасса, затем опять залил до полного и на заправке залил 8,5 литра, соответственно расход нормальный для смешанного режима езды, ещё раз всем спасибо ;)

ага спасибо думаю как туда долезть найду мануалы почитаю, а как узнать нужное натяжение?

когда купил машину сразу решил поменять натяжной ролик и ремень, на сто ролик поменяли а ремень сказали этот ещё новый, но сам не знаю как его правильно проверить или лучше на другое сто съездить?, ещё заметил момент после установки этого ролика такое ощущение при заведённом двигателе и повышенных оборотах как будто что то трётся что ли (скрежет не понятный) при прогреве всё пропадает. как можно самомупроверить или нужно спец оборудование? после этого ОЖ сливать и заливать новую или просто пачку лимонной кислоты с кипятком в бачёк долить и всё?

в понедельник залью и попробую спасибо за совет изначально в пол мало давил а потом как заметил расход большой, вообще больше 110 км\ч а иногда и не больше 90.

Здравствуйте пользователи форума, прошу совета - не знаю что делать! Купил ваз 21102 8 кл. 1.5 л. в сентябре 2011 года машина проехала 98 тыс., водитель я не опытный поэтому и проблемы были замечены не сразу, как оказалось большой расход (определял сам заливал полный бак 42л. выкатывал на нём 360 км., слабая тяга двигателя.) температура двигателя плавала постоянно 60 - 90 градусов сам поменял свечи старые были очень старые и черные все, так же поменял сеточку на бензонасосе и фильтр тонкой очистки , проездил неделю решил всё таки ехать на СТО, на котором проделал следующее. -заменили термостат (температура держится в районе 80 ниже не опускается) -промыли на сервисе инжектор (решили после того как проверили компрессию -13,2 12,3 11,8 11,2) промыли дроссельный узел заменили масло. -проверив ЭБУ ошибок не было. -проверили какое давление накачивает бензонасос сказали норма. -датчик ДМРВ был проверен хорошим вольтметром сказали тоже проблем нет. после проделанной работы температура двигателя ниже 80 не опускалась, померили компрессию 14,1 во всех. выехал поначалу тяга была слабой проехав пол пути домой километров 10 машина стала ехать шустрее и лучше стала реагировать на педаль газа, даже обрадовался что всё хорошо, но затем проверил расход уменьшился но не на много при полном баке проезжаю около 390 км. что может быть не так, может кто то сталкивался с подобным? прошу помощи уже не могу биться с проблемой и денег тогда на промывку выкинул около 6 тыщ со всеми расходниками!