zvezda71

все вылечил. РВ гулял. определил тупо поджав деревяшкой шестерню РВ.

может ли появится такой стук результате раннего зажигания...... кстати забыл добавить идет вибрация на кузов не сильная но панель гудит.

такая проблема ваз 21150 инжектор 2006г прбег 130000 двигло 2111 заменил в сервисе масло (на тоже что было (без промывки)) фильтр прокладку крыжки клапанов ремень ГРМ ремень генератора помпу сальник КВ Появился стук (глухой не ритмичный с перебоями примерно как у дизеля но чуть по тише) на холостых 700-850 при 1000-1100 пропадает. температура, выжим сцепления стук не убирает. Имеется люфт РВ И КВ примерно 1-2мм на глаз (глаз кривой :) специально не мерил). лучше всего стук прослушивается на головке в районе 1 и 4го цилиндра, а так по всему ДВС слышно. Диагностика показала раннее зажигание диагностик даёт 95 % что это РВ. Моторист Уаз центра (класный) говорит 70% что это КВ менять опорные. вот такая проблема. кто что подскажет, ваш каков вердикт. Вопрос в том что я все это ни как немогу увязать с замено выше указанного, до замены то небыло.