stelsmen

ВАЗ 21011 77г.в. V 1,3 карб, родной - расход до 11 литров по городу, в данное время года + 1,5 л. на прогрев двигателя - в среднем. Учитывая пробки расход до 13 л. по городу - по трассе 7-9 литров. Трассы в основном на поъем. Есть задумка перехода на Солекс и БСЗ. незнаю как быть...

:o Спасибо всем учасникам данной дисскусии, Вы оказались правы - полетел "Грибок", слава богу, что только это. Особенное спасибо PROTVA - за потраченное на меня время, также выражаю свою признательность юзерам - ВАЗОФИЛ и DimMax за ценные советы и духовную поддержку - спасибо Вам ребята! Поставил "грибок" от НИВЫ, все работает, лампа давления масла потухла. Посторонних звуков двигателя нет http://www.video.kg/5549 .

Имелось ввиду какие проблемы с двигателем из-за перелива масла или что-то другое...

:o спасибо...

:) Совет -дельный, опять смятение, насчет везения как определить это, если вкладыши провернуло, чего-то мне все хуже становится... Чего с щупом-то делать? как точно измерить уровень масла?, "копеек" на стоянке нету....

Получается мое невнимание и коварство щупа вкупе или проблема с грибком тоже внезапность - не пойму. Хорошо, какая длина щупа должна быть? V двигателя 1,3 или способ замера уровня масла без щупа? а то, я так подозреваю я перелил маслица...

Какие способы лечения есть, если в этом проблема? Или в любом случае потребуется вскрытие тела двигателя? Цитата насчет щупа я не уверен, только сейчас обнаружл, что резинка болтается (киргизская склейка - подвязать веревочкой, а киргизская сварка - крепко примотать проволочкой), под ней проволочка намотанная... Есть возможность на этот грибок посмотреть? Как он выглядит -то? Вобще-то это все нужно на форуме выкладывать. Грибок он потому и называется грибком, потому как похож на него. А уровень масла прыгал из-за резинки на щупе. Так можно и полтора уровня залить.

Доброго времени суток! :( Настроение ни к черту... Вчера попал в передрягу... В общих чертах: 1) ВАЗ 21011 - 1977 г.в. 2) Пробег около 137 000, по утверждению бывшего хозяина. (Точнее сказать вероятная правда, т.к. хозяина знаю давно) 3) Машина проходила ТО (колечки и т.п. со слов EX-хозяина) 4) Масло не жрет, т.е. в пределах допустимого 5) Расход топлива в городских условиях до 10 л. 6) Долгое время стояла, примерно года 2-2,5. Машина у меня на руках последние 4 месяца проблем особых не было, пака не поменял вчера масло и фильтр, т.к. за это время я уже накатал 4500 км (сам удивлен). Замечал, что на малых оборотах (холостых в т.ч.) загоралась лампа давления масла - добавишь оборотов - тухнет. Иногда не подавала признаков жизни, т.е. не загоралась. Так вот после замены масла, потратив определенное время на слив и заливку - все как обычно (самое что обидное - это то, что далеко не в первый раз это делал), смотрю на щуп уровеньмасла на порядок ниже нормы, подождал, отметка такая же, не понял в чем дело, долил масла уровень поднядся выше нормы (НЕ MAX!) на порядок, т.е. залил почти 4 литра масла в канистре осталось меньше чем 0,5 л. (V канистры 4л.) Еще подождал отметка как указал выше. Завелся, прогрелся поехал.... от гаража до дома 5-6 км. по городу все нормально, казалось бы.... Только звук у двигателя немного изменился - внимания не обратил, погода менялась пробки на дорогах мало ли. Пока ехал домой загорелась лампа давления масла. У меня ноль эмоций, двигатель тянет нормально, лампа не гаснет, ну думаю датчик... Приехал домой все в норме, через 40 минут поехал за супругой... проехал километра полтора, опять недоумение лампа давления горит - пробки жуткие - особо не разгонялся, но на второй передаче двигатель не тянет, моментом мелькнула мысль может 4 воткнул.... :) хотя нет... притормаживаю снова на разгон - двигатель не тянет! Как-будто под педаль газа чего-то попало. Благополучно глохну на сфетофоре - с трудом завожусь и в сторонку.... Достаю мега-шаманский <_< бубен и прыгаю вокруг машины.... ИТОГ: 1) Уровень масла не изменился. 2) Эмульсия на крышке горловины для заливки масла - видна (допускается, т.к. смена погоды, конденсат и т.п. до замены было также) 3) Уровень тосола не изменился 4) Фильтр воздушный без признаков загрязнения маслом 5) Свечи с черным нагаром, виною богатая смесь, я так думаю 6) Двигатель не потный, т.е. признаков нигде не обнаружено, под машиной - сухо. И самое страшное - при запуске двигателя стал слышен скрежет металла в районе 1 цилиндра, заводится не слышно, звук скрежета пропадает, но холостой ход не держит, лампа давления масла горит, педаль газа отпускаешь глохнет. Финита ля комедия. Голос (точнее вопли) за зановесом помогите люди добрые советом или добрым словом.... P.S. отбуксировали на стоянку, если бы пил, то напился бы...