T-101

Аналогичная проблема в Москве. Тестю (живет в другом городе) на сервисе втихаря заменили его родные ремни на старые полуперетертые. Сказали, что так и было :) :(. В этой связи у меня пара вопросов есть: 1. можно ли теперь заменить ТОЛЬКО ремни, или придется покупать всю систему? 2. Где в Москве их можно купить?

Чего-то в Москве не находится :( . Или мне так не везет.

Здравствуйте! Тесть мой живет в Симферополе и ездит на Приоре. Сломался у него штатный ключ зажигания. Вернее не сам ключ, а кнопочки для управления штатным иммобилайзером. В тамошнем сервисе ему сказали: "Заказывай и покупай в Москве". Вот он и обратился ко мне :) Подскажите, такой ключ можно только у дилеров купить? Или есть другие, более дешевые варианты? Фото ключа прилагаю.

Сцепление до конца значит не разрывается. "Ведет" диск. Если педаль не "мягкая" - Начни с того, что проверь зазор между дисками сцепления (Проверяется по штоку в нижнем цилиндре сцепления)

Остается только узнать где такуюу делают...

Хороший (по отзывам друзей) моторист, когда я с ним обсуждал ремонт, сказал (по телефону. Машину он не осматривал): "На машину такого возраста лучше поставь новый движок. Там небось уже почти все детали под замену. Непонятно сколько двигатель после ремонта проходит."

Один моторист склоняет меня к этому варианту. Смущают меня две вещи: 1. Неизбежное переоформление авто в ГАИ. и 2. Мое недоверие к качаству современной сборки двигателей. Есть тут на форуме кто новый двигатель ставил? Как впечатления от него? В моем случае: распред, цепь, башмак с натяжителем - нормальные. Лично недавно проверял. А вот клапана - ни в дугу :( "Поросенок" - это чего? :)

Езжу на ВАЗ 2106 1977 года выпуска. Пробег - 165 тысяч. Двигатель, имхо, настойчиво просится в ремонт: масло попадает в воздушный фильтр, компрессия по цилиндрам 11-8-0-8, расход топлива увеличенный. Говорил с разными умными людьми - советы разделились примерно поровну. Одни говорят - лучше поменяй весь двигатель сразу, ибо все равно больше половины деталей скорее всего пойдет под замену, денег заплатишь почти как за новый, а сколько двигатель после ремонта проездит - непонятно. Вторые говорят - лучше ремонт а не покупка нового, так как качество современных отечественных двигателей (поставляемых отдельно от машин) очень часто оставляет желать лучшего, и перерегистрацию авто в ГАИ надо будет делать. Если кто сталкивался с подобной дилеммой - отзовитесь, плиз. Какое решение Вы приняли и какие были результаты? Честно говоря, я не знаю чего делать. Машину в дальнейшем часто использовать не планирую, но хочу быть уверен, что двигатель в дальнейшем не посыпется еще долго. Заранее спасибо всем ответившим!!!

Между выпускным коллектором и приемной трубой глушителя. Гайки открутились без проблем. Не получилось снять трубу со шпилек :( Подскажи, куда лучше упираться в двигатель при "приподъеме ломиком", чтобы ничего не повредить?

Ты имеешь ввиду "откручиваешь шпильки из коллектора"? Я думал о таком варианте, но способа выкрутить шпильки из коллектора не повреждая резьбу не нашел :(

Подскажите, плиз. Возмжно ли заменить картонную прокладку между двигателем и впускной трубой глушителя без полного снятия глушителя, как написано в "мурзилках"?

Пару уточняющих вопросов позволите? :) "Проваливается" в смысле: "педаль мягкая до определенного момента, а потом РЕЗКО становится жесткой? Если "да", то очень похоже на умирающую диафрагменную пружину в корзине. Если резко нажать на педаль сцепления, то оно работает ПОЧТИ нормально? Если "да", то очень похоже на негерметичные резинки в цилиндрах.

Все, проблема решена, всем большое спасибо за советы! Вилку сцепления снял и поставил на место без снятия коробки легко и почти просто. Даже точить ничего не пришлось. Но проблема, как выяснилось при замене вилки была не в ней. Сломалась диафрагменная пружина на корзине. Так что пришлось менять все сцепление :(

Спасибо Тебе и всем остальным за советы! Завтра буду пробовать претворить их в жизнь!

Видел. :) Погнутые/сломанные - тоже видел :) Спасибо за совет. Наверное так и придется поступить. А в каком месте подтачивая? И сколько времени и матерных залинаний мастер потратил на установку? А ты вилку подтачивал? В каком именно месте? Вставлять вилку приходилось на ощупь, или в это окошко можно что-то увидеть?