Dima_S

Для эксплуатации на газе, я делал следующее: 1.Снял ГБЦ и отвез на шлифовку. Фрезеровали поверхность на 2мм. 2. Сделал проточки на поршнях, проверял глубину проточек пластилином( Это нужно для того, чтобы клапана не встретились с поршнями). 3. Притер клапана, пока ГБЦ снята, поменял маслосъемные колпачки. 4. Собрал все обратно, отрегулировал угол зажигания. После указанных процедур пришлось заливать 95 бензин, на 92 детонировал двигатель.Расход по трассе 10-11 литров газа, в зависимости от режима движения. Газовое оборудование простое, Ловато с вакуумным регулированием. Динамика на газу , такая же как на бензине до переделки, а на бензине просто ракета. По трассе на газу 130км/ч свободно.Проехал на газу 90000км, перегрел двигатель( термостат заклинил), пришлось снимать головку и везти на шлифовку.Когда снял ГБЦ, то удивило состояние двигателя, поршневая была в идеальном состоянии зеркало идеальное, ни задиров, ни царапин, нагара на поршнях также не было. Разобрал головку для замены маслосъемных колпачков, клапаны тоже в идеале , вранье что клапаны от газа прогорают. Моторное масло использовал полусинтетику, воздушный фильтр заменял через 3000-5000 км.