lerik

Что ж спасибо и за такую инфу : думаю речь шла ( в таком ценовом решении) о "made in " кондишене - интересно это цена с установкой или только за товар ? :)

Повелся на название темы про кондишн на классике ( учитывая отнюдь не прохладное лето :) ) , но решения вопроса в теме не нашел. Вопрос в следующем : в принципе возможен кондиционер на классике и ставил кто- нибудь его на практике?

Да - интересные дела будут и где можно посмотреть эти 1 июньские поправки ? И чему соответствует норма 0.15 в эквиваленте выпитого ? Уж не паре ли банок "Балтика 0 "?

Целиком и полностью согласен : не далее как 3 недели назад моя семерка была остановлена сотрудником ГИБДД ( как догадываюсь по причине отсутствия талона именно на лобовухе), были проверены документы и подозрения инспектора подтвердились : талона у меня в наличии не было вообще . К сожалению за рулем был мой младший сын и разговора с инспектором не получилось : номера снял без колебаний и запретил эксплуатацию авто... К счастью мне удалось без проблем "выручить" номера и потом пройти ТО ( в т.ч. и нововведенную диагностику). Скажу сразу : лучше всего проходить ТО через "своих" людей - выходит быстрее (правда дороже :) ).

В моем городке скоростной режим в пределах 40 км/ч : да еще есть места, где вообще скорость ограничена 20 км/ч - представьте каково гайцам с их радарами? Реально народ не ездит по городу , а ползает... Недавно "гнал" с утра на работу под 45 :D - так командир с радаром попенял мне : как же я мог так разогнаться там где прописано 30 ? Ну и сотка штрафа с меня. Реально подумываю обзавестись радар-детектором - ну не на велике же ездить ( под 30 ).

Почитал я про тонировку пленкой и поменял свои "аквариумные" простые стекла на боровские ( правда сейчас в продаже боровских нет - какие то новые КМК поставил). Лобовик получился потемнее чуток передних боковых - гоняю пока без замечаний от гайцев : может просто видно, что это стекло , а может просто не попался еще борец за "правильные " стекла! B)

Чувствую себя полнейшим чайником... Что же интересно стоит на моей семерошной ласточке 95 года? ( и где это нужно смотреть ?)

А вот и ответ :) : один и тот же движок 2103 в ПТС записан 052.9(кВт)/ 072 л.с. , а в СТС записали 052.2(кВт)/071 л.с. соответственно. Где же реальность и кто здесь прав ?

Короче каждой передаче - своя скорость ? (чтобы избежать насилия над движком ).

Да! Добавить нечего - все по существу! Правда от основной тематики заданного вопроса отступили , но зато те , кто эту тему прочитал :) :немало полезного про движение узнали. Парни : ваши сообщения реально помогают тем , кто нуждается в опыте! Молодцы! Так держать!

Золотые слова - мне, увы, нужно научиться за предельно короткое время. Пока понял одно : если движок пошел "внатяг" - самое время менять передачу : идеально , когда не даешь ему начинать работать "внатяг" т.е. чувствуешь момент ( пока не научился) :) .

Все правильно : и на этой машине тех осмотр есть ( правда до 16 апр 08) :) . Отсюда : неизбежно сию процедуру предстоит пройти в ближайшее время :( ! PS Бог не выдаст - свинья не съест!

Гранд мерси за ссылочку на этот ресурс : нашел мануал и для своей 2107 :) !

Может поподробнее расскажешь как ездить на карбовой 1.5 на 4хступке? Пока выходит на первой и второй так , как ты пишешь : для меня подробная инфа будет отличной помощью - "оседлать" своих лошадок! :)

Целиком и полностью согласен с уважаемым камрадом Zbugz! Действительно страховую интересует исключительно то количество лошадок , что прописано в ПТС :) . Интересно : сколь лошадок определят при регистрации моей ласточки ;) ?

Привет! :) Не ясно - когда тебе это удалось сделать ? После 15 февраля у нас требуют прохождения диагностики , а уж затем гайцы выписывают талон - ессно в зависимости от результата прохождения диагностики. Учитывая , что авто приобрел не новое : шансы на благоприятный вариант прохождения диагностики невелики... Кстати : может кто ответить , что именно "смотрят" на диагностике?

Спасибо за добрые слова ребята! :) и сорри, плиз, за создание такой очень уж локально-шкурной темы!

Вот и выбор состоялся! :) Прямо как по заказу :ВАЗ 2107 , движок 2103 1.5, состояние ухоженной машины. Продает товарищ моего товарища: но все же на "смотрины" взял знакомого спеца, который облазил "ласточку" вдоль и поперек, заглянул и открыл то , о чем бы я даже не догадался , погонял движок на всех скоростях и т.д. В финале вынес вердикт , сказав , что машину стоит брать : лошадка рабочая , кузов практически без признаков цветения и движок не убит нисколько. За пару микровмятин на дверях "уронил" цену на 5тр : на том и порешили. Бонусы:сигналка с ЦЗ на двери, капот и багажник, замок на топл.бак, МП3, новая резина и новый аккум . Итого : 55 тр за машину 95 года. Понимаю , что можно б было поискать подешевле , но , надеюсь спец не ошибся в состоянии авто и оно послужит мне без ближайших срочных вложений еще немало.

Насчет кредита на новую пятерку : не готов , а вариант б\у пятерка с салоном от 7-ки - как понимать ? Это движок пятерошный на 7-ке ? Или я чего то не понял ? И в чем разница тогда в движках ? Если не сложно - дай обстоятельный ответ , плиз .

По работе нужно разъезжать по городу, иногда и район. Денег на новое авто нет - но авто требуется и денег на него в районе 60000. Не претендую на передний привод , но вот вопрос: какая модель из классики , с каким движком будет лучше,какой карбюратор поможет экономить горючее и какие "приблуды" :-) помогут съэкономить расход на горючее (если , конечно, таковые есть в реале). Буду признателен за ответы и полезные ссылки :) . PS С праздником вас уважаемые ребята !!! ( А тех , кто служил и служит ) поздравляю троекратно!!!