zyrich

доброго времени суток! Вчера столкнулся с такой проблемкой... Машина ВАЗ 2108 перестала заводится. Искра есть и топливо подается, свечи не залитые. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Заранее спасибо!

Доброго времени суток! У моего друга такая проблема, он взял себе четырку и съездили проверить компрессию. На первом цилиндре 12,5 на втором цилиндре 11,5 на третьем 10,5 на четвёртом вообще 9. Скажите пожалуйста к чему может это привести и как нам можно устранить такой большой разброс.

неповеришь, но сегодня завелась и поработала минут 10, заглохла и снова не заводилась. потом ковырялись-ковырялись проверяли напряжение тестером на катушке зажигания(напряжения было маленькое) и потом вдруг она у меня завелась. прогрел двигатель, пробовал несколько раз глушить и снова заводить движку- все работает. также пробовал через сигналку. уже два человека говорят мне что проблемма в сигнализации...

пробовал с плюса АКБ на + катушки зажигания и тоже не заводится...

доброго времени суток!!! ну вот у меня снова такая же проблема, когда заменил замок зажигания вообще проблем не было ездил спокойно. и вот сейчас снова встал и не заводится, пробовал мять провода и это не помогает.....

я подцепил как ты сказал, никаких изменений не увидел. сначала я её так завёл и проехался(ехал специально по ухабистой дороге и она не заглохла), потом подцепил провод. что можешь сказать по этому поводу?

да

вчера пока ездил в магазин за проводом (где-то около часа ездил), приезжаю к машине и пробую заводить... завелась без проблем. прогрел, решил прокатиться. ехала нормально, доехал до заправки...ну вобщем где-то с час я на ней поездил. спустя пол часа надо было ехать подругу забирать. переключаясь на 4 передачу машина заглохла и не заводится. пробовал заводить и нифига.... минут через 10 завилась. в дороге у меня так случилось 4 раза. Пожалуйста расскажи поподробнее как и что я должен увидить подключив провод от акб к катушке.

дак вы мне скажите..... значит все дело в замке зажигания???? я так понимаю

а я таким образом не спалю катушку? и какой из контактов на бабине +?

спасибо за совет со сменой реле! приборы загорелись и машина завилась, правда потом когда я её заглушил и попробовал по новой завести, то она не заводится. мужики выручайте ))))

буду пробовать, потом отпишусь.... а если ещё будут какие предположения, то пожалуйста отписывайтесь))))

я рассматривал этот вариант, но не могу быть с точностью уверен, что именно в нём дело.... т.е. ты считаешь что замок зажигания может почти полностью функционировать, но не подавать искру на бабин? релюшку куплю, хрен с ним 50 рублей не большие деньги.... а как ты считаешь не может быть дело в замке зажигания?

да, работает все кроме приборов, даже печка включается... как его проверить? только если заменить?

искру проверял прямо с бабины, предохранители целые, трамблер стоит новый и высоковольтники новые

приборы не работают, искры нет, а стартер крутит

Доброго времени суток! У меня ВАЗ 2108 1996 г.в. карбюратор. суть проблемы: Ехал по городу и машина заглохла, поворачиваю ключ и приборка не загорается, немного времени погодя заводится. так случилось пару раз пока она окончательно не встала. открыв капот увидил, что у меня слетел минусовой провод с движка. подцепил и нихера.... потом проверил подается или нет искра, искры не было. заменил бабину, и никаких изменений. комутатор менял неделю назад, да и не в нём походу дело, снимал у друга точно такой же комутатор чисто проверить и снова ничего. помогите пожалуйста!

не совсем удачное совпадение... =) вчера ездил и вообще ниразу не заглох. вру! было один раз, когда оставил сообщение на форуме, о том что все норм :-D а после всё хорошо. хорошее замечание!!! в этом конечно я схолтурил, но как я уже говорил проблемы начались только на следующий день... да и еслибы бензонасос недокачивал бензин, то она бы не заводилась сразу после того как заглохла...

ни фильтр ни датчик холла не менял, проехался километров 10 и никаких проблемм не было. завелась отлично, холостой ход держит.... к этому всему могу добавить, что машина дергается при резком нажатии на педаль газа. т.е. если я разгоняя машину тихонечко, то всё хорошо, а чуть больше педаль нажму, чтобы резче машину разогнать, происходит рывок, сравнимый с ударом.... друг мне говорит меняй и настраивай зажигание на многоискровое, говорит и движок ровнее будет работать и эти дергания пропадут. дак дело в том что движок то работает вообще тихо и ровнёхонько!!!!

всё менял где-то неделю назад... бензонасос я поменял сразу как только у меня начала машина глохнуть как ты говоришь под нагрузкой. попробую сейчас заменить фильтр на новый спасибо. заменю и потом скажу как стало =)

У меня значит такая проблема. Автомобиль ваз 21083 1996 г.в. карбюратор глохнет прямо на ходу, потом заводится без проблем. Это выглядит так, как будто зажигание выключаешь. Еще бывает такое... На приборной панели загораются "STOP", "TEST" и остальные лампочки, и тутже тухнет и машина дальше едет как нивчем не бывало. Это у меня началось после того как я поставил новый карбюратор(в сервисе его отрегулировали и холостой ход держит хорошо), поставил новый топливный насос, новые свечи, новые высоковольтники, новый коммутатор. День отъездил нормально а после началось.... Сначала начал грешить на сервис, мол это они мне фигни наделали. Мне обьяснил, что если бы это было из-за карбюратор, то она бы глохла и не заводилась, да и движок работает без всяких дергали, и сказал что это возможно дело в проводке. Разговаривал со знакомым из сервиса, он мне сказал примерно тоже самое. Помогите пожалуйста люди добрые, может кто-то сталкивался с проблемой такого характера.